Mazón kündigt eine Studie über die Notwendigkeit einer zweiten Start- und Landebahn am Flughafen Alicante und den Ausbau von Valencia an

Bernabé wirft dem Rat vor, „wenig“ auszuführen, hält ihn für ein „verwöhntes Kind“ und verteidigt, dass sie den zweiten Track übernehmen werden, wenn Aena ihn darum bittet

ALICANTE, 3. April (EUROPA PRESS) –

Der Präsident der Generalitat, Carlos Mazón, hat angekündigt, dass die Regionalverwaltung und die Handelskammern zwischen Ende April und Anfang Mai eine Studie über die Auswirkungen und den Bedarf der zweiten Start- und Landebahn am Flughafen Alicante-Elx Miguel Hernández vorlegen werden und die Erweiterung von Manises in Valencia.

Dies gab der Ratsvorsitzende an diesem Mittwoch bei der Einweihung der vierten Operationsbasis von EasyJet in Spanien am Flughafen Alicante-Elche bekannt, an der auch die Vertreterin der Regierung der valencianischen Gemeinschaft, Pilar Bernabé, teilnahm.

Mazón hat verteidigt, dass die neuen Verbindungen mehr Kapazität bringen, sodass „mehr Infrastruktur erforderlich ist“. Aus diesem Grund ist er der Ansicht, dass die Bahnverbindung zum Flughafen Alicante „keine einzige Minute Verspätung mehr hinnimmt“, ebenso wie „ganz besonders“ die zweite Start- und Landebahn dieser Flughafeninfrastruktur und die Erweiterung der Start- und Landebahn in Valencia.

„Es werden keine Ausreden mehr akzeptiert“, bekräftigte er, gleichzeitig hat er eine Studie vorangetrieben, um diese Forderungen „als einen ernsthaften, wirtschaftlichen Ansatz der Auswirkungen der Chancen zu rechtfertigen, die man haben kann und die man verlieren könnte, wenn.“ „Diese strategische Infrastruktur, über die andere bereits verfügen, räumt nicht den Vorrang ein“, diejenigen, die glauben, dass sie „unter vorteilhaften Bedingungen konkurrieren“.

Zu diesem Thema erklärte er, dass „es keinen einzigen internationalen Flughafen in Europa gibt“, der nicht über eine zweite Start- und Landebahn oder einen Bahnanschluss verfügt, sodass „nur Alicante übrig bleibt“. „Der zweite Weg ist keine Forderung für ein lokales Reiseziel, sondern für das Land. Es ist nicht einmal eine Forderung, es ist eine Notwendigkeit und wir werden sie rechtfertigen“, betonte er.

Die Studie, sagte er, werde vom Studienkabinett der Handelskammer durchgeführt, das „keinen Verdacht auf die Strenge seiner Arbeit zulässt, so dass es sich nicht um die Regierung der Generalitat handelt und niemand dies sagt.“ „Das ist eine Basarbehauptung, aber es hat mit der Zukunft zu tun und es hat mit der außergewöhnlichen Fähigkeit des Tourismus zu tun, sich zu entwickeln.“

In diesem Sinne hat er gefordert, der zweiten Start- und Landebahn des Flughafens Alicante „Unmittelbarkeit“ zu verleihen, da sie „viele Millionen Auswirkungen, viel Investitionskapazität und viel Tourismuskapazität“ bietet. „Es gibt keine Ausreden mehr, es besteht keine Notwendigkeit mehr zu sagen: Lasst uns studieren, schauen wir mal, es gibt eine gute Veranlagung. All dies existiert nicht mehr, weil es Unternehmen gibt, die kommen und investieren wollen, weil es Fluggesellschaften gibt, die sehen.“ der valencianischen Gemeinschaft an der Costa Blanca, eine großartige Entwicklung, die auch nachhaltig ist, für die es keine Steuern oder Tourismusabgaben mehr gibt und die daher weiterhin die Aufmerksamkeit der Verantwortlichen beansprucht, in diesem Fall der spanischen Regierung.“ , behauptete er.

Mazón bedauerte, dass spanische Flughäfen mit 13 Millionen Passagieren über eine zweite Start- und Landebahn verfügen, während der Flughafen Alicante mit mehr als 16 Millionen Passagieren nicht über eine zweite Landebahn verfügt. „Im Zivilrecht spricht man von entgangenem Gewinn, Chancen, die nicht genutzt werden. Wenn er kommt, wird es zu spät sein. Wenn der Bahnanschluss kommt, wird es zu spät sein. Wir müssen handeln, es ist unsere Pflicht, dass es welche gibt.“ Keine Ausreden“, betonte er.

Darüber hinaus warnte er davor, dass die Gemeinschaft „in den Zusammenbruch des Tourismus geraten“ könne. „Wir können uns nicht die geringste Option eines touristischen Zusammenbruchs leisten. Weil wir ihn beherbergen können, weil der Diskurs über Tourismusophobie ein alter Diskurs ist, es ist ein alter Diskurs, es ist ein überholter Diskurs, es ist ein schäbiger und schmutziger Diskurs. Es ist nicht der Fall.“ „Das entspricht nicht mehr der Leistungsfähigkeit, die diese Destination gezeigt hat“, betonte er.

Die Vertreterin der Regierung in der valencianischen Gemeinschaft, Pilar Bernabé, hat ihrerseits behauptet, dass die Zentrale Exekutive keine „Unannehmlichkeiten“ auf der zweiten Start- und Landebahn des Flughafens Alicante verursachen werde, „wenn die Techniker von Aena dies tun“. Verkehrsministerium“.

„Das Engagement der spanischen Regierung für den Flughafen Alicante ist umfassend und wenn es notwendig ist, den Flughafen zu erweitern, wird er erweitert, immer mit den Beiträgen und den technischen Bedürfnissen, die uns von den Technikern von Aena übermittelt werden, die ein großartiges Publikum sind.“ „Wenn sie der spanischen Regierung die Notwendigkeit mitteilen, diesen zweiten Weg auszubauen, werden wir das ohne Zweifel tun, denn es ist bereits geplant“, betonte er.

Ebenso wies er darauf hin, dass der Flughafen „eine strategische Infrastruktur“ für die Regierung sei und lobte, dass er erreicht habe, dass die Eisenbahnanbindung „als strategisches Projekt innerhalb des transeuropäischen Verkehrsnetzes angesehen wird“, was bedeutet, dass er über Next-Mittel verfügen wird Generation und muss bis 2030 abgeschlossen sein.

„Ich möchte nicht die dauerhafte Situation einer Regierung der Generalitat haben, die wie ein schlecht benommenes Kind aussieht, das den ganzen Tag fragt und am Ende wenig tut oder ausführt, wie die Daten zeigen“, sagte er.

In diesem Zusammenhang verteidigte er das „Engagement“ der Zentralregierung gegenüber der Provinz Alicante mit einer Investition von „mehr als 2.600 Millionen Euro“ in Alicante. Darüber hinaus fügte er hinzu, dass nach Angaben von Seopan die Investitionen der Regierung in die Gemeinschaft „13-mal höher sind als die Investitionen der Generalitat“.

„Werke sind Liebe und keine guten Gründe. Ich, der ich auch die verschiedenen Opferreden der Regierung Carlos Mazón anhöre, möchte Ihnen sagen, dass die Dinge gerechtfertigt und mit Fakten argumentiert werden müssen“, betonte er.

Bernabé wurde von der von Mazón angekündigten Studie über die Notwendigkeit der zweiten Start- und Landebahn am Flughafen Alicante und den Ausbau des Flughafens Valencia konsultiert und erklärte, dass diese für ihn gut scheine, obwohl er hinzufügte, dass er „es lieber bieten und investieren würde“. „.