Um die Mittel für den öffentlichen Nahverkehr zu erhöhen, sollten die Kraftstoff- und Zulassungssteuern jährlich indexiert werden und den Besitzern von Luxusautos und Großfahrzeugen zusätzliche Gebühren auferlegt werden, so die Empfehlungen eines Ausschusses gewählter Beamter der Stadt Montreal.
Die Kommission für Finanzen und Verwaltung betont, wie wichtig es sei, „neue Finanzierungsmöglichkeiten für den öffentlichen Verkehr“ zu finden, und nennt als mögliche Lösungen auch eine Lohnsteuer, wie sie von amerikanischen oder französischen Städten erhoben wird, eine Steuer auf internationale Flüge und einen Tourismus Steuer und eine Kilometersteuer.
Es wird außerdem vorgeschlagen, Vereinbarungen zwischen der Société de transport de Montréal (STM) und Immobilienentwicklern zu ermöglichen, um durch den Bau von Wohnungen, beispielsweise über oder in der Nähe von U-Bahn-Stationen, Einnahmen zu erzielen.
Unter den Empfehlungen fordern wir die Regierung von Quebec auch auf, den Anteil der CO2-Markteinnahmen für den öffentlichen Verkehr auf 66 % zu reduzieren – während dieser Anteil im Jahr 2022 auf 25 % gesenkt wurde.
Ein weiterer Vorschlag: Die Steuer auf Nichtwohnparkplätze auf eine größere Anzahl von Außengrundstücken auf dem Gebiet der Stadt Montreal anzuwenden.
Die gewählten Vertreter der Kommission, die die Empfehlungen einstimmig angenommen haben, argumentieren, dass das jährliche finanzielle Ungleichgewicht des öffentlichen Nahverkehrs in Großstädten im Jahr 2025 auf mehr als 560 Millionen und im Jahr 2028 auf fast 700 Millionen geschätzt wird.
„Der öffentliche Nahverkehr ist eine unverzichtbare Dienstleistung, von der auch Autofahrer profitieren. Wir brauchen noch viel mehr“, betonte Gemeinderat Sylvain Ouellet von Projet Montréal.
Die Empfehlungen werden im kommenden August dem Gemeinderat vorgelegt.
