Die Kandidaten wollen auf eine Weltmeisterschaft drängen, die von einigen nicht so starken „Energikern“ angeführt wird; und Alonso hofft, dass der legendäre GP sein Ass im Ärmel sein wird

   MADRID, 23. Mai. (EUROPA PRESS) –

   Ferrari und McLaren versuchen, weiterhin Druck auf Red Bull auszuüben, der nicht so stark ist wie in den vergangenen Saisons beim glamourösen Grand Prix von Monaco, dem achten Lauf der Weltmeisterschaft 2024, bei dem das Qualifying und mögliche Niederschläge entscheidend zu sein scheinen, was Fernando zu nehmen hofft Vorteil von. Alonso (Aston Martin), der auf einer Stadtstrecke, auf der er hier letztes Jahr bereits die 33 berührte, Freude braucht.

   Der „Große Zirkus“ zieht nach dem Wochenende in Imola in die legendären Straßen von Monte Carlo um, die immer einige Überraschungen bereithalten, auch wenn die enge Anordnung der Qualifikation und der Strategie in der Box viel mehr Bedeutung beimisst Spur‘ als zum Rennwettbewerb selbst. Der Luxus von Monaco wird Ferrari und vor allem einem wachsenden McLaren eine neue Chance geben, näher an den Favoriten Red Bull heranzukommen.

   Verstappen hatte in Imola kein ruhiges Rennen und musste auf der letzten Rennstrecke schwitzen, um zu gewinnen und mit 161 Punkten weiterhin die Fahrerwertung anzuführen. Der RB20 zeigte einmal mehr, dass er nicht so überlegen ist wie in den Vorjahren, weit entfernt von den 20 Sekunden, die er in der Vergangenheit an seinen Verfolgern vorbeiziehen konnte. Und der Übeltäter war, wie schon in Miami, erneut Lando Norris – Zweiter beim GP der Emilia Romagna und Vierter in der Weltmeisterschaft (101) – und sein konkurrenzfähiger MCL38.

   Die Verbesserungen für den Test in Florida waren keine eintägige Überraschung und in Imola machte man deutlich, dass es die „Papaya“ ernst meint. Norris weiß mit dem dritten Platz im Jahr 2021 bereits, wie es ist, in Monaco an die Spitze zu gelangen, und hat in den letzten drei Jahren Punkte gesammelt.

    Während der Australier Oscar Piastri bei seinem F1-Debüt im vergangenen Jahr im Fürstentum nur Zehnter werden konnte. All dies an dem Wochenende, an dem McLaren eine besondere Auszeichnung präsentieren wird, die Ayrton Senna, den „König von Monaco“, mit sechs Siegen auf dieser Strecke ehren wird.

   Obwohl die Verbesserungen in Imola nicht viel bewirkten, will Ferrari in Monaco weiter Druck machen, ohne die Angst davor zu haben, Risiken aus anderen Saisons einzugehen. Charles Leclerc fährt zu Hause Rennen und ist einer der großen Aktivposten des „Tänzelnden Pferds“, das 2021 und 2022 die „Pole“ hält, was in Monaco immer von entscheidender Bedeutung ist. Darüber hinaus will der Monegasse – mit 113 Punkten Zweiter im Weltcup – mit dieser Route voller Abbrüche aufgrund von Fehlern und schlechten Strategien seinen Fluch hinter sich lassen.

    Wir sollten auch Carlos Sainz – Fünfter der Weltmeisterschaft (93) – nicht unterschätzen, der neben Norris der Einzige ist, der in der Lage ist, Verstappen und Red Bull zu schlagen. Der Mann aus Madrid, der in Australien gewann, konnte in Imola nur Fünfter werden und in Monaco wird er zumindest versuchen, sein bestes Ergebnis auf dem Stadtkurs des Fürstentums zu wiederholen, nämlich zwei zweite Plätze in den Jahren 2021 und 2022. Sowohl er als auch Leclerc möchte den „Tifosi“ auf einen Triumph in Monte Carlo anstoßen, den es seit 2001 nur einmal gab – Sebastian Vettel im Jahr 2017.

   Hinter diesen beiden Teams stehen im Niemandsland Mercedes und Aston Martin. Die „Silberkugeln“ kämpfen weiterhin gegen sich selbst und im Entwicklungswettlauf, in der Hoffnung, endlich den Schlüssel zu finden. Lewis Hamilton, der Fahrer in der aktuellen Startaufstellung mit den meisten Siegen in Monaco (3), wird seine Erfahrung auf der Strecke nutzen, um zumindest in die „Top 5“ zu kommen, die ihm in diesem Jahr verwehrt bleiben.

    Auch die grünen Autos von Fernando Alonso und Lance Stroll finden nicht den gewünschten Startplatz. Der Asturier, der hier 2006 und 2007 gewann, hat gute Erinnerungen an das letzte Jahr, als er beinahe den 33. Platz erreicht hätte, obwohl ihm eine schlechte Reifenentscheidung, als es zu regnen begann, diesen Wunsch nahm. Seine Ein-Runden-Fähigkeit, die er dieses Jahr bereits unter Beweis gestellt hat, kann nützlich sein, während er auch auf einen Gefallen des Wetters wartet.

   Die Vorhersagen deuten auf ein etwas instabiles Wochenende auf dem Stadtgebiet des Fürstentums hin, mit einer gewissen Regenwahrscheinlichkeit für den Qualifying-Samstag, der erneut entscheidend sein wird. Obwohl der Favorit auf den Sieg erneut ein Verstappen ist, der ihn bereits 2023 gewonnen hat. Der Spanier will nach dem Schiffbruch in Imola (vorletzter aufgrund eines Komponentenwechsels nach einem Unfall) etwas bewegen und die Zweifel an der Sache hinter sich lassen Aston Martin stagniert in seinen Verbesserungen.

   -Freitag, 24. Mai.

   Kostenloses Training 1 13.30 Uhr.

   Kostenloses Training 2 17.00 Uhr.

   -Samstag 25.

   Kostenloses Training 3 12.30 Uhr.

   Bewertung 16,00.

   -Sonntag 26.

   Rennen 15.00 Uhr.