Vázquez bedauert das „klare Nein“ der PSOE zur Übertragung von AP-9 und kritisiert die BNG dafür, dass sie diese in ihrer Investitionsvereinbarung nicht berücksichtigt
SANTIAGO DE COMPOSTELA, 8. Dezember (EUROPA PRESS) –
Die Stadträtin für Infrastruktur und Mobilität der Xunta, Ethel Vázquez, hat dem Regierungsdelegierten Pedro Blanco geantwortet, dass Galizien angesichts der Ankündigungen und der verschiedenen „Nichteinhaltungen“ in Bezug auf die Infrastruktur „Spezifikationen“ benötige.
„Es ist eine Frage der Gerechtigkeit“, bekräftigte er in einem Interview, das er diesen Freitag Cadena Ser gab – gesammelt von Europa Press –, in dem er die Gelegenheit nutzte, auf die Frage zu antworten, die der Regierungsdelegierte am Mittwoch im selben Medium gegeben hatte .
Die Infrastrukturleiterin der Xunta sagte, sie könne mit den fünfeinhalb Jahren von Pedro Sánchez in Moncloa nicht „zufrieden“ sein, vor allem weil er ihrer Meinung nach keine „Informationen“ zu den wichtigsten Mobilitätsthemen gebe per Bahn oder über staatliche Straßen.
Ethel Vázquez hofft jedoch auf ein besseres Verhältnis zum neuen Verkehrsminister Óscar Ponte, an den sie letzte Woche einen Brief geschickt hat und mit dem sie ein Treffen hofft.
Eines der Hauptprobleme, das den Stadtrat „beunruhigt“, ist die Ankunft der Avril-Züge – unterschiedlicher Breite –, so dass die AVE zwischen Galizien und Madrid über Ourense hinausreicht, nachdem es bei der Lieferung dieser Konvois immer wieder zu „Verzögerungen“ kam.
Vázquez fordert außerdem Konkretisierungen zur Modernisierung der Bahnstrecke nach Ferrol und der Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Vigo und O Porto (Portugal). „Wir haben einen Rosenkranz der Nichteinhaltung und Verzögerungen“, betonte er.
In Bezug auf den Einsturz der A-6-Viadukte in Castro vor anderthalb Jahren, einer der Hauptkommunikationsrouten Galiziens mit der Hochebene, bekräftigte Vázquez, dass es „Gerechtigkeit“ sei, beide so schnell wie möglich zu reparieren.
Es wird prognostiziert, dass die Brücke in Richtung Madrid noch vor Jahresende wieder betriebsbereit sein wird, während die Brücke in die Gegenrichtung das ganze Jahr 2024 hindurch in Betrieb sein wird.
„Ich denke, man kann nicht mit einem Karussell von Ankündigungen ironisieren, wie der Regierungsvertreter sagte, wenn Galizien doch den kompletten, kompletten Wiederaufbau der fünf Fahrspuren braucht“, betonte der Stadtrat und forderte mehr Klarheit bei der Terminangabe.
Ebenso verlangt Vázquez „Informationen“ über das Ende der Arbeiten an der A-54, die Santiago mit Lugo verbinden wird. In diesem Sinne stellt er die Tatsache in Frage, dass der Staat die Xunta nun aufgefordert hat, den Fluss Ladrón umzuleiten, um die Viadukte eines Abschnitts dieser Autobahn „fünf Jahre nach“ Beginn der Arbeiten zu bauen, was die Regionalverwaltung „in Rekordzeit“ genehmigt hatte „.
„Zu vermitteln, dass die Verzögerung der Autobahn Santiago-Lugo die Schuld der Xunta de Galicia sei, scheint ein schlechter Scherz seitens der Sozialistischen Partei zu sein, die offenbar versucht, die Regierung von Pedro Sánchez zu verteidigen“, sagte er .
In Bezug auf AP-9, dessen Eigentumsübertragung an Galizien seit Jahren im Gange ist, bedauerte der Infrastrukturminister das „durchschlagende Scheitern“ der Regierung Sánchez und bedauerte, dass die diesjährige Investitionsvereinbarung zwischen der BNG und der PSOE nicht „ Verweisen Sie auf diese Frage.
Ethel Vázquez erinnerte daran, dass es sich um eine „einstimmige“ Forderung des galizischen Parlaments handelte – ein Gesetz wurde dem Kongress vorgelegt, das noch nicht das Licht der Welt erblickt hat – und bestätigte, dass die Xunta diese Übertragung „nicht aufgibt“.
Nicht umsonst bekräftigte der Stadtrat, dass die Zentrale Exekutive die Mautgebühren des Staatsabschnitts (zwischen Santiago und Dozón) übernehmen müsse, „wie es die Xunta tut“, um „mehr Lebensqualität und vor allem Sicherheit und Wettbewerbsfähigkeit“ zu gewährleisten.
