Carabante gibt an, dass der erste unterirdische Abschnitt im Juli vergeben wird und die Arbeiten im Oktober beginnen sollen
Die spanische Regierung wird den zweiten Abschnitt der U-Bahn A-5 mit 150 Millionen, 25 % der Gesamtsumme, bis zur Avenida de la Aviación finanzieren, wie David Lucas, Staatssekretär für Wohnungswesen und Stadtentwicklung, diesen Montag erklärte.
Er wies darauf hin, nachdem er sich im Hauptquartier des Ministeriums mit dem Delegierten für Stadtplanung, Umwelt und Mobilität, Borja Carabante, getroffen hatte, um über die Fortschritte der Operation Camp zu berichten.
Der Delegierte erinnerte daran, dass das vom Stadtrat von Madrid vorbereitete Projekt für die Avenida Padre Piquer mit einem Budget von 400 Millionen Euro in diesem ersten Abschnitt im Juli vergeben wird, mit dem Ziel, im Oktober mit den Arbeiten zu beginnen .
„Ich denke, es ist eine gute Nachricht für die Nachbarn, denn sie sehen, dass die Entwicklung dieser Beerdigung der A-5 weitergeht, und vor allem ist es eine sehr gute Nachricht für Madrid, sich der Herausforderung zu stellen, eine Antwort bieten zu können.“ im Bereich der Unterbringung aller Einwohner Madrids“, erklärte er.
Darüber hinaus betonte Carabante, dass das Ministerium seine Verpflichtung bekräftigt habe, die Initiative „Operation Camp“ den ganzen Sommer über vorzustellen, damit ihre Genehmigung der Plenarsitzung vorgelegt werden könne.
URBANISIERUNG FUNKTIONIERT IN CAMPAMENTO IM JAHR 2025
Zu den von ihnen verwalteten Fristen gehört der Beginn der Urbanisierungsarbeiten in der zweiten Hälfte des Jahres 2025. „Das Ministerium verpflichtet sich, dass SEPES bis zu 154 Millionen Euro erwirbt, davon 146 Millionen aus der U-Bahn und 8 Millionen aus dem Verkehrsknotenpunkt „Wir werden in die Gegend gehen, um dieses Projekt an die neue Realität des Operation Camp-Viertels anpassen zu können“, betonte der Außenminister.
So hat die Regierung in der Sitzung zum Ausdruck gebracht, dass sie „in der Lage ist, die festgelegten Fristen der Stadtplanungsinitiative, des Urbanisierungsprojekts und der Vorlage der Grundlagen für den Entschädigungsausschuss einzuhalten, in dem wir vorgestellt werden wollen.“ der Sommer „.
„Von da aus hoffen wir, dass in dieser guten bestehenden Zusammenarbeit die verschiedenen städtebaulichen Instrumente genehmigt werden können. Es waren viele Jahre der Anstrengung, viele Jahre des Wartens. Ich denke, dass wir dieses Mal glauben, dass es die gute Zeit ist, die wir sind.“ Wir werden in der Lage sein, das zu entwickeln, was unserer Meinung nach ein entscheidender Faktor für die Umgestaltung des Südens der Stadt Madrid ist“, betonte er.
ZUSAMMENARBEIT IN DER ZWEITEN PHASE
Lucas hat auch die Absicht der Regierung zum Ausdruck gebracht, bei der Verschüttung der A-5 in der zweiten Phase mitzuwirken. „Was wir dem Stadtrat von Madrid mitgeteilt haben, ist unsere Bereitschaft, auch die Kosten für die Gebühren für die Ausarbeitung dieses Untergrundprojekts zu tragen. Daraus resultieren, wie Sie sehen können, der Wunsch zur Zusammenarbeit, die Bereitschaft zur gemeinsamen Arbeit und die Die Bereitschaft des Ministeriums ist spürbar und wir hoffen auf diese gute Bereitschaft, damit alles so schnell wie möglich beginnen und beginnen kann“, äußerte er sich und dankte auch der Arbeit des von Carabante geleiteten Bereichs.
In die gleiche Richtung äußerte sich auch der Stadtplanungsdelegierte, der betonte, dass man aus institutioneller und technischer Sicht eine „treue“ Zusammenarbeit mit dem Ministerium für Wohnungswesen unterhalte, um diese Maßnahme freizugeben.
Die erste Phase der Bestattung, die 3,8 Kilometer umfasst, endet in der Padre-Piquer-Straße. Bis zum Ende des Förderzeitraums wird das Ministerium für diese Kofinanzierung in Höhe von 150 Millionen Euro verantwortlich sein.
Auf diese Weise betonte Carabante, dass dies die vollständige Verschüttung der A-5 bis zur Fertigstellung des Gebiets bedeute, so dass „alle Bewohner des A-5-Korridors die Sicherheit haben können, die das Ministerium bietet.“ Ich werde auch diesen zweiten Abschnitt ausführen.
