Die Generalitat bietet an, das „endgültige“ Projekt für die Untertagebauung der Straßen in Alfafar, Benetússer und Sedaví auszuarbeiten

Die Plattform der von der Beerdigung Betroffenen wird ihre Ansprüche vor dem Petitionsausschuss der Europäischen Union geltend machen

Pradas und die Nachbarn fordern Bernabé auf, „auf die Straße“ zu gehen, um „das ernste Problem zu erkennen“

VALENCIA, 12. April (EUROPA PRESS) –

Die Ministerin für Umwelt, Wasser, Infrastruktur und Territorium, Salomé Pradas, hat erklärt, dass die Generalitat Valenciana „bereit“ sei, das „endgültige“ Projekt für die Ausführung „durch das Ministerium und Adif“ der Vergrabungsarbeiten von Alfafar, Sedaví und zu entwerfen Benetusser-Straßen. „Wir fordern laut und deutlich die Bestattung. Wir wollen keine Flicken, wir wollen keine Alternativlösungen“, betonte er.

In diesem Sinne hat er betont, dass dieser Bericht „die Untersuchung von Lösungen für die Verschüttung der Straßen, die an das Verkehrsministerium geschickt wurden, umfassender vervollständigen würde“, dem gegenüber er wiederum seine „negativen Ansichten und alles“ kritisiert hat zu antworten“ auf dieses frühere Dokument, das „er seit zwei Monaten vorliegt“. Und er betonte, dass das Ministerium seiner Meinung nach „dieses Angebot berücksichtigen muss“, weil es seiner Meinung nach „wichtig“ sei.

Pradas, der sich an diesem Freitag mit Vertretern der Plattform für die von der Beerdigung von Alfafar, Sedaví und Benetússer Betroffenen traf, versicherte, dass die Generalitat „nicht müde wird, gemeinsam mit den Nachbarn Schritte zu unternehmen“, und unterzeichnete daher dieses „Konsens“-Dokument. mit ihnen und den Bürgermeistern der drei Ortschaften „abgestimmt und abgestimmt“.

„Wir sind bestrebt, ein endgültiges Projekt auszuarbeiten. Aus diesem Grund müssen wir mit dem Ministerium sprechen und das Ministerium hält es für gut“, betonte er und bemerkte, dass das Bestattungsprojekt „zwischen den beiden Verwaltungen vereinbart werden muss“. „. Zu diesem Thema hat er um einen „Dialog“ mit dem Verkehrsminister Óscar Puente und der Vertreterin der Regierung der valencianischen Gemeinschaft, Pilar Bernabé, gebeten, um „sich auf diese endgültige Lösung zu einigen“: „Von der Generalitat aus sind wir bereit.“ das Projekt zu entwerfen, aber das Ministerium muss sich zur Ausführung der Arbeiten verpflichten.“

Er wies jedoch darauf hin, dass die Ausarbeitung dieses Dokuments „einen Schritt über die Zuständigkeiten“ der Generalitat Valenciana hinausgeht, da das Ministerium selbst für die Ausarbeitung und Ausführung dieser Arbeiten verantwortlich ist, obwohl er darauf hinwies, dass „dies dort nicht der Fall ist“. ist keine Befugnisübertragung.“ „Dieses Projekt sollte von Adif selbst ausgearbeitet werden, der die Arbeiten ausführen muss, aber wenn das Problem seitens des Ministeriums wirtschaftlicher Natur ist oder auf Unkenntnis der Situation zurückzuführen ist, können wir, die wir dies kennen und bereits darüber verfügen, dies tun.“ „Wir sind bereit, es als endgültiges Projekt fertigzustellen“, bot er an.

Genauer gesagt hat der Präsident der Generalitat, Carlos Mazón, am selben Freitag in Erklärungen gegenüber den Medien nach seiner Teilnahme am I Valencia Silicon Forum behauptet, dass er den Worten von Pradas „nichts hinzuzufügen“ habe, und hat die Beerdigung verteidigt der Gleise sei „irreversibel“ und „dulde keine weiteren Verzögerungen“. „Es gibt viele Menschen, die ihr Leben verloren haben“, beklagte er und betonte gleichzeitig, dass er „glücklich“ wäre, wenn die an das Verkehrsministerium übermittelte Studie „nützlich sein kann, um Zeit zu gewinnen und es umzusetzen – die Beerdigung – so schnell wie möglich.“

„Ich werde mich nicht nur freuen, sondern es auch fordern, denn wir verstehen, dass dies im Hinblick auf die bevorstehenden Investitionen der spanischen Regierung in der valencianischen Gemeinschaft tatsächlich zu den vorrangigen Themen gehört“, erklärte er.

Nach dem Treffen mit der Plattform behauptete Pradas, dass die Generalitat „keinen einzigen Schritt zurücktreten“ werde, was die Untertagelegung der Gleise betrifft, und kritisierte, dass die Regierung die Abschaffung des Bahnübergangs Alfafar vorhabe „ein Patch“, der „das Problem nicht löst“. „Ein Patch, der die Qual aller Nachbarn, die täglich unter Dutzenden von Zügen leiden, die über diese Gleise fahren, nur verlängern wird“, postulierte er und forderte das Ministerium auf, „sofort“ zu handeln, denn „es geht nicht nur um die Verkehrssicherheit.“ , aber es geht noch weiter, es ist eine Frage der Gesundheit, der psychischen Gesundheit, der Lärmbelästigung.“

Vor diesem Hintergrund hat er bekräftigt, dass die Generalitat die von der Beerdigung von Alfafar, Sedaví und Benetússer Betroffenen auf die Plattform übertragen hat, die sie in ihrer Absicht unterstützen werden, ihre Forderungen dem Petitionsausschuss der Europäischen Union vorzulegen, damit sie sie besuchen können die Kommunen und „überprüfen, dass diese Situation dringend einer Lösung bedarf“. „Von der Generalitat Valenciana aus unterstützen wir diese Entscheidung der Plattform, sie wird uns während des gesamten Prozesses an ihrer Seite haben und wir werden sie bei Bedarf natürlich auch nach Brüssel begleiten“, betonte er.

In diesem Sinne sprach er die Möglichkeit an, die erste Studie zu Lösungen für die Straßenverschüttung „nach Europa zu bringen“ und betonte, dass dieser Bericht „eine Lösung bietet, die den drei betroffenen Gemeinden zugute kommt“. „Die Generalitat Valenciana hat sowohl Alfafar als auch Sedaví und Benetússer berücksichtigt“, fügte er hinzu.

Auf der anderen Seite nach den Aussagen der Regierungsvertreterin in der valencianischen Gemeinschaft, Pilar Bernabé, gefragt, die an diesem Freitag kritisierte, dass der Bürgermeister von Alfafar, Juan Ramón Adsuara (PP), „politische Thriller“ über die Straßen der Gemeinde gemacht habe, Die Stadträtin forderte „Sensibilität“ und „aus Respekt vor den Opfern und Betroffenen keine Qualifikationen einzugehen“, gleichzeitig hielt sie die „Verwendung dieser Qualifikation“ für „fehl am Platz“. „Ich glaube, dass wir hier unsere Kräfte bündeln, einen Dialog aufbauen und zusammenarbeiten müssen, um dieses Problem zu lösen, das ist alles“, sagte er.

Pradas bekräftigte, dass die Generalitat „ihre Meinung nicht ändern“ und „für die Beerdigung kämpfen“ werde. Aus diesem Grund forderte er vom Verkehrsministerium und dem Regierungsvertreter eine „präzise Zusage“: „Es ist ganz einfach, ja oder nein.“ „Die Regierungsvertreterin hat gestern nicht über die Beerdigung gesprochen, sondern über die Entfernung des Bahnübergangs“, beklagte sie.

Pradas hat Bernabé gebeten, die Gegend zu besuchen, daher versicherte er: „Solange man sie nicht besucht, erkennt man nicht das ernste Problem, das ernste Problem der Lärmbelästigung, unter der die Nachbarn leiden, und es gibt kein Recht darauf, dass das passiert.“ Im 21. Jahrhundert“.

Von der Plattform der Opfer der Beerdigung von Alfafar, Sedaví und Benetússer hat sich deren Sekretärin Nerea Morales ihrerseits diesem Antrag angeschlossen und den Regierungsvertreter gebeten, sich mit den Betroffenen zu treffen, um „die Zeugenaussagen anzuhören“, „zu gehen“. zu Fuß“ und „lernen Sie den zweiten Teil des Problems kennen, der nicht direkt mit Todesfällen, Liquidationen oder Selbstmorden zu tun hat“. „Wir haben abweichende Fälle von Menschen, die seit 20, 30, 40 Jahren unter diesem Problem leiden“, betonte er.

„Leider beseitigt der Patch einen Teil des Problems, aber er beseitigt nicht das ganze Problem und würde uns noch mehr Probleme bereiten und die Qual vieler Nachbarn verlängern“, schätzte er ein und fuhr fort: „Eine vorübergehende.“ Die Lösung impliziert, dass die Beerdigung fast 10, 15, 20, weitere 40 Jahre dauern könnte. Was tun die Betroffenen, die nicht tödlichen Opfer?

Nach dem Treffen mit dem Minister bemerkte Morales, dass man vom Podium aus im Moment ein „bittersüßes Gefühl“ habe: „Einerseits haben wir weiterhin die Unterstützung des Ministeriums gespürt, andererseits aber auch die Aussagen von gestern Pilar Bernabé, sie haben uns wehgetan.“ „Sie haben uns verletzt, weil wir denken, dass ein Teil des Problems ignoriert wird, und zwar der Teil, bei dem es nicht um die Lebensqualität und nicht um das Hören von Geräuschen geht, sondern um die Gesundheit der Menschen, die psychische Gesundheit ,“ er schloss.