MADRID, 24. Mai. (EUROPA PRESS) –
Der Generaldirektor der kollektiven Verkehrsinfrastruktur der Autonomen Gemeinschaft Madrid, Miguel Núñez Fernández, erklärte an diesem Freitag, dass der Abschnitt zwischen Plaza Elíptica und Conde de Casal der Erweiterungsarbeiten der U-Bahn-Linie 11 unterliegt, die den Norden und den Süden der Hauptstadt verbinden wird endet im November 2027.
Dies teilte die Kommission für Wohnungswesen, Verkehr und Infrastruktur der Madrider Versammlung mit, als sie vom Abgeordneten der Vox-Fraktion in Madrid, Mariano Calabuig Martínez, nach den Ausführungsfristen für das geänderte Projekt dieses Abschnitts gefragt wurde.
Konkret handelt es sich um einen 7 Kilometer langen Bauabschnitt zwischen Plaza-Elíptica und Conde Casal sowie um fünf neue Bahnhöfe: zwei neu gebaute – Comillas und Madrid Río – und drei weitere Verbindungsbahnhöfe. Palos de la Frontera mit Linie 3, Atocha mit Anschluss an Linie 1 und Conde de Casal mit Linie 6.
Während seiner Rede erläuterte Núñez die Anpassungen der Informationsstudie, die das Projekt in diesem Abschnitt durchlaufen hat, einem der drei Abschnitte, in die die Verlängerung der L11 unterteilt ist (zwischen Conde de Casal und dem Bezirk Ciudad Lineal und von diesem Punkt bis zum Bezirk Hortaleza).
Die Entwicklung der Arbeiten wurde durch die Kontroverse über das Fällen von Bäumen in der Gegend um die Landschaft des Lichts unterbrochen, die von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt wurde. Diese Änderungen haben dazu geführt, dass die Vergabe des Auftrags für die Ausschreibung für die Ausarbeitung des Projekts im zentralen Abschnitt, der Conde de Casal mit Hortaleza verbindet, ausgesetzt wurde, da die anderen Abschnitte der Linie 11, mit denen jeder verbunden werden muss, noch nicht ausreichen dürften und jeweils einen der Unterabschnitte endgültig definiert.
In diesem Rahmen erinnerte der Generaldirektor von Collective Transport Infrastructure daran, dass Rover Grupo in einem Joint Venture mit Acciona Construction und Dragados den Bauauftrag für diese Arbeiten erhalten hat, die eine Investition von 500.649 Euro darstellen und eine Ausführungsfrist von 42 Monaten, die ab dem 7. November 2022 zu zählen begann. Daher wären die Arbeiten am 6. Mai 2026 abgeschlossen worden.
Am 17. August 2023 legte die Generalunterdirektion für Projekte und Bauwesen des Ministeriums für Wohnungswesen, Verkehr und Infrastruktur jedoch den technischen Vorschlag für den Genehmigungsantrag für die Ausarbeitung des geänderten Entwurfs vor und ordnete noch am selben Tag die Genehmigung des Beginns an des Entwurfs und der Änderung des Bauvorhabens.
Am 3. November 2023 legte der Projektleiter den technischen Vorschlag für die vorläufige Fortsetzung der Umbauarbeiten vor und am 16. November wurde eine Anordnung erlassen, die die vorläufige Fortsetzung der Arbeiten genehmigte. Schließlich wurde am 8. Februar die Anordnung zur Einleitung des Vertragsänderungsverfahrens erlassen, das eine Verlängerung des Zeitraums um 18 Monate mit sich bringt, was ein neues Enddatum mit sich bringt, das für den 5. November 2027 geplant ist.
„Es ist zu berücksichtigen, dass die vorgesehenen Änderungen notwendig sind, um die Arbeiten im Hinblick auf die im Hauptvertrag vorgesehene Zufriedenheit ausführen zu können. Ohne Änderungen wären wir nicht in der Lage, jene Zufriedenheitsgrade zu erreichen, die die Umwelt verbessern.“ „Beziehung zum ursprünglichen Projekt und Gewährleistung einer Perfektion der Arbeit, wobei stets versucht wird, in allen Aspekten der Ausführung die größtmögliche Präzision zu erreichen“, fügte er hinzu.
Bezüglich des Autobahnkreuzes Conde de Casal wies er darauf hin, dass es, da es sich an der Oberfläche befindet, zunächst notwendig sei, die Platte zu bauen, die den Bahnhof trägt, und die Arbeiten auszuschreiben. „Im Moment beginnen wir mit der Umsetzung der Umleitung der betroffenen Dienste, mit einem Zeitraum von acht Monaten. Sobald wir diese Auswirkungen auf alle Dienste – Wasser, Strom, Telefon usw. – abgeschlossen haben, werden wir mit dem Bau beginnen.“ „Sobald die Bahnhofswände fertig sind, werden wir sie mit der Platte krönen und dort wird das Umsteigegebäude entstehen“, erklärte er.
Daher stellte er klar, dass es derzeit nicht möglich sei, mit der Ausschreibung für den Knotenpunkt Conde de Casal zu beginnen, „da das Grundstück, auf dem er gebaut werden soll, die Grundlage für den künftigen Bahnhof sein wird“, aber er wies darauf hin, dass dies auf jeden Fall der Fall sei „etwas Spielraum“.
Mit dem Bau der intermodalen Infrastruktur in Conde de Casal werden 24 Buslinien, 8 Stadtbusse und 16 Überlandbusse, organisiert, was die Sicherheit und Zugänglichkeit der Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel verbessert und den Verkehr auf der Plaza de Count von Casal fördert.
