Mazón schließt keine „effektive“ Managementformel für die Plattform aus, die der Gigafabrik von Batteriezellen dienen soll
VALENCIA, 1. März (EUROPA PRESS) –
Die Arbeiten an der Sagunt Intermodal Platform – die sich im Parc Sagunt II befindet und die PowerCo-Batteriezellen-Gigafabrik sowie die anderen in diesem Bereich ansässigen Unternehmen bedienen wird – begannen an diesem Freitag mit einer Investition von fast 100 Millionen Euro und einer Ausführungszeit von 24 Monate.
Es handelt sich um eine „360-Grad“-Infrastruktur, die das Mittelmeer, Kantabrien, die zentralen Korridore und die Häfen von Valencia und Sagunto verbinden wird und darauf abzielt, dass die valencianische Gemeinschaft „der wichtigste Logistikknotenpunkt in Europa“ wird.
Dies betonte der Präsident der Generalitat, Carlos Mazón, der an der Veranstaltung zum Auftakt der Arbeiten der ersten Phase der Intermodalen Plattform teilnahm, an der auch die Ministerin für Finanzen, Wirtschaft und öffentliche Verwaltung, Ruth Merino, teilnahm Ministerin für Umwelt, Wasser, Infrastruktur und Territorium, Salomé Pradas, und der Bürgermeister von Sagunto, Darío Moreno.
Dort betonte Mazón, dass der Rat „auf eine Geschäftsentwicklung setzt, die der Schaffung hochwertiger, nachhaltiger und wettbewerbsfähiger Arbeitsplätze Priorität einräumt“. „Alles dient der Beschäftigung“, sagte Mazón und wies in diesem Zusammenhang auf die Bedeutung der Einführung von Campus Battery hin, „um unsere jungen Menschen in einem führenden Sektor auszubilden, der uns in eine wettbewerbsfähigere Region als andere Gebiete bringen wird“.
Der Präsident war überzeugt, dass sich die Plattform im Parc Sagunt und damit in der valencianischen Gemeinschaft befindet, „im wichtigsten Logistikknotenpunkt Europas“, und hob gleichzeitig die getätigten Investitionen von 98 Millionen hervor Euro „Es sind viele Millionen Euro“, sagte er.
Die Generalitat stellt 98 Millionen Euro für die Arbeiten der ersten Phase der intermodalen Plattform des Parc Sagunt II bereit, die einerseits aus Gleisinstallationen, Elektrifizierung, Signalisierung und Sicherheitselementen bestehen Andererseits werden Maßnahmen zur Innenentwicklung der intermodalen Plattform mit Zugängen, Grünflächen, Servicenetzen und allgemeinen Einrichtungen ergriffen.
„Dies ist ein grundlegender Schritt für die baldige Verwirklichung des größten Industrie- und Logistikparks Europas, da diese Transport- und Vertriebsinfrastruktur den im Logistikknotenpunkt Parc Sagunt ansässigen Unternehmen wie PowerCo, der Gigafabrik für Batterien, Bahndienstleistungen bieten wird.“ Zellen für Elektrofahrzeuge“, sagte Mazón.
Der Präsident betonte das Engagement des Rates für dieses Projekt, das in 24 Monaten vollständig betriebsbereit sein wird, und machte darauf aufmerksam, dass einige Fristen „verkürzt“ wurden. Daher ist geplant, dass die Arbeiten am Eisenbahnteil das ganze Jahr 2025 über in Betrieb sein werden, während die Arbeiten insgesamt bis zum Monat März 2026 verlängert werden.
Auf die Frage, ob die Generalitat nach Abschluss der Arbeiten beabsichtige, einen privaten Betreiber oder das öffentliche Unternehmen zu beauftragen, verwies Mazón auf „parallele Wege“. „Worum es geht“, erklärte er, „ist, dass wir, wenn dieser Moment kommt, bereit sein werden, so dass von (der öffentlichen Einrichtung) Espais Econòmics Empresarials und von der Generalitat, was wir im Managementmodell vorantreiben, damit es ist so effektiv wie möglich“.
Und er fügte hinzu: „Wir schließen keine der Optionen aus, die derzeit auf dem Tisch liegen könnten und die uns Agilität, Effektivität und Effizienz verleihen. Die Idee ist, dass das Management am Tag nach Abschluss der Arbeiten vorbereitet wird. I Ich denke, dass es sich um parallele Wege handelt, so dass wir uns nicht mehr Zeit nehmen müssen, ganz im Gegenteil.“
Auch der Bürgermeister von Sagunto, Darío Moreno, zeigte sich zufrieden mit dem Beginn der Aktion und bezeichnete den Tag als „großartigen Tag“ für die Stadt. „Wir sprechen über den Beginn der Arbeiten an diesem intermodalen Verkehrsträger, der es nicht nur ermöglichen wird, verschiedene Transportarten zu verbinden, sondern vor allem auch über Nachhaltigkeit und Wettbewerbsfähigkeit zu sprechen, um die Kosten für unsere Unternehmen zu senken.“
„Wenn es uns gelungen ist, eine Investition wie die von PowerCo anzuziehen, dann liegt das nicht nur an unserem Standort, sondern auch am Engagement der verschiedenen Verwaltungen auf Infrastrukturebene. Und damit machen wir einen großen Schritt.“ , in dem wir weiterhin die Fristen und Verpflichtungen einhalten, die wir eingegangen sind, um zu zeigen, dass Sagunto ein privilegierter Ort für Investitionen ist“, erklärte er.
Das Bauprojekt für diese erste Phase der neuen Sagunto Intermodal Platform umfasst zwei Bereiche, von denen einer hauptsächlich den Eisenbahnarbeiten und der andere den Urbanisierungsarbeiten gewidmet ist.
Espais Econòmics Empresarials (EEE), das öffentliche Unternehmen, das für die Entwicklung des Logistikgebiets von Sagunto verantwortlich ist, hat am 30. Januar die Arbeiten dieser ersten Phase an UTE Rover Infraestructuras, S.A., Becsa, S.A. vergeben. und Rover Rail, S.A.
Diese vollständig vom Rat aus eigenen Mitteln finanzierte Infrastruktur befindet sich auf einem Grundstück im Parkgebiet Sagunt II und ist für einen neuen Eisenbahnterminal und eine Logistikplattform für die Bildung und Abfertigung von Zügen vorgesehen, die im PowerCo-Werk ihren Dienst leisten werden sowie im intermodalen Bereich, der im Logistikbereich von Sagunto installiert wird.
Die neue multimodale Plattform Sagunto II Park trägt wesentlich zur Verwirklichung eines vernetzten Verkehrssystems bei, bei dem Intermodalität, wirtschaftliche Effizienz und ökologische Nachhaltigkeit im Vordergrund stehen. Die Arbeiten werden in Abstimmung mit PowerCo durchgeführt, der Gigafabrik für Batterien für Elektroautos, die ihre Tätigkeit im Parc Sagunt II in der ersten Hälfte des Jahres 2026 aufnehmen will.
In diesem Sinne ist gemäß dem Zeitplan der Arbeiten geplant, dass im April 2025 zwei Rangiergleise (Klassifizierungsgleise), die Zufahrten zur Fabrik und die erforderlichen Abschnitte der Zufahrtsgleise in Betrieb genommen werden, sodass ein Eisenbahnverbund entsteht kann das Lager der Industriefabrik betreten.
Ebenso werden die restlichen Gleise des Terminals im November 2025 in Betrieb genommen, und dann wird die Urbanisierung durchgeführt, sodass alle Arbeiten bis März 2026 abgeschlossen sein werden.
Das neue intermodale Terminal wird über eine Lagerkapazität von mehr als 4.500 TEU in den verschiedenen Depotbändern des Terminals sowie über 700 Stellplätze für Schwerfahrzeuge verfügen.
Die Entwicklungsarbeiten der Multimodalen Plattform umfassen die mit dem Terminal verbundenen Straßenzufahrten und Zugangskontrollen sowie die Grünflächen, Servicenetze und zugehörigen allgemeinen Einrichtungen, wie beispielsweise die Wartungswerkstatt des Intermodalen Terminals selbst.
