jetzt, Dank einer neuen be-und entladen-Plattform entlang der albert-Kanal, in Meerhout (Belgien), kann die konkrete Anlage, Die Gesichtet, von nun an, Produkte über das Wasser statt durch den Straßenverkehr. „Jedes Schiff wird beladen mit Eisenbahnschwellen zu vermeiden, die 53 volle Lastwagen“, sagt der Flämische Ministerin für Mobilität und Öffentliche Arbeiten, Lydia Smith, der am Montag einen Besuch abstattete, um die web-site.
im vergangenen Jahr, Betongroep Entdeckt, in Zusammenarbeit mit Dem flämischen Binnenwasserstraßen von mehr als 1 million Euro für den Bau einer neuen be-und entladen-Plattform entlang der albert-Kanal. Der neue Kai hat eine Länge von 300 m und bis zu einer Tiefe von 3,5 m. Dies erlaubt Schiffen bis zu 5.000 Tonnen, Empfang, be-und entladen von Fracht.
Jetzt wurde von der Firma auf der Website, in Meerhout (Belgien) jedes Jahr 35.000 Tonnen Fertigprodukte aus dem Wasser. So, die Ausgabe wird in die Richtung von Frankreich und skaliert werden. Im moment gibt es eine neue Website, derzeit im Bau, nur über Paris, Frankreich. „Die Olympischen Spiele 2024 zu gewinnen große Infrastrukturprojekte im Gange, und unsere Anwesenheit auf der Erde ist ein muss“, sagt der CEO von spoordivisie Pascal Blommaert.
die Flämische Ministerin für Mobilität, verbrachte Smith den Montag mit einem Besuch der web-site. “Der Wasserweg bietet eine intelligente und wettbewerbsfähige alternative zu den verkrusteten Straße. Mit dem stetigen Wachstum des Anteils der Binnenschifffahrt nimmt, der flämischen Straßen, die Dörfer und Bewohner mehr Platz zum atmen“, sagt der minister. „Betonwerk für Die Bunte Zusammenfassung der guten Praxis und fügt es mit dieser Kaimauer ist ein zusätzlicher Eingang zu unserem watersnelweg.“
so minister Smith, und vermeidet jedes Schiff, beladen mit Betonschwellen, – und 53 full-LKWs auf der Straße. “Die watersnelweg waren möglicherweise effizienter und weniger kostspielig zu bewegen, aufgrund der Tatsache, dass es weniger die Zahl der LKW-Kilometer gereist ist. Ich bin davon überzeugt, dass es ist ein Beispiel für die konkrete pflanze, Die Bunten, inspirierenden arbeiten für andere Unternehmen.“
Der flämischen Binnenwasserstraßen, stimuliert es die Unternehmen, die Ihre Fracht auf den Wasserstraßen und die zu wählen, über eine öffentlich-private Zusammenarbeit zur Kaimauer, die auf einem benutzerdefinierten build. Die Flämische Binnenschifffahrt ist die Finanzierung von 80 Prozent des Unternehmens 20 Prozent. Im Vergleich zu der Finanzierung ist ein Bekenntnis des Unternehmens zu einer bestimmten Menge von Gütern über die Wasserstraßen für den transport über eine 10-Jahres-Zeitraum.
Laut Chris Danckaerts, wer ist der Geschäftsführer Der flämischen Binnenwasserstraßen, Die Bunt und mit den Investitionen, die in die Fußstapfen von mehr als 100 Unternehmen. In der Zukunft, die waterwegbeheerder, der Anteil der Binnenschifffahrt ist immer noch zu: „bis 2030 wollen wir jedes Jahr etwa 6 Millionen LKW-Fahrten von der Straße, um ihn abzuholen.“
