Aufgrund des Produktionsrückgangs schlägt Ford eine neue ERTE in Almussafes bis Ende April vor

UGT sagt, es sei zu Verhandlungen bereit, wenn es nicht über Ostern hinausgeht, und STM bittet darum, abzuwarten, um die wirtschaftlichen Bedingungen zu erfahren

VALENCIA, 7. Februar (EUROPA PRESS) –

Das Management von Ford hat den Gewerkschaften an diesem Mittwoch seine Absicht vorgeschlagen, eine Konsultationsphase zur Einführung eines neuen Temporärbeschäftigungsgesetzes (ERTO) in der Almussafes-Fabrik einzuleiten, die aufgrund des Produktionsrückgangs bis zum nächsten Monat April dauern wird , laut Gewerkschaftsquellen.

Auf diese Weise hat das Unternehmen es in den an diesem Mittwoch abgehaltenen Beratungsausschuss gebracht, in dem der Verhandlungsausschuss dieser neuen ERTE eingerichtet wurde, der am kommenden Freitag erneut zusammentreten wird, da detaillierte Quellen vorliegen

Das Unternehmen hat die Notwendigkeit, dieses neue vorläufige Regelungsvorhaben durchzuführen, das am Montag, dem 12. Februar, beginnen und bis zum 30. April dauern wird, mit dem „Produktionsrückgang“ in den Fahrzeugfabriken und dem „Mangel an Kapazitäten“ begründet bestimmte Lieferanten“ in Motoren.

Konkret wird im Hinblick auf die Auswirkungen dieser neuen ERTE eine teilweise Arbeitsniederlegung von 750 Tagesarbeitern in den Fahrzeugwerken eingeführt, die „wo möglich“ abwechselnd und für eine maximale Dauer von 15 Tagen erfolgt, während dies im Motorenwerk der Fall sein wird ein Stillstand „entspricht vier Produktionstagen“.

UGT, die Mehrheitsgewerkschaft, zeigte sich „offen dafür, teilweise und zeitgebunden ein Verhandlungsfenster zu öffnen“, erklärte jedoch, dass sie dem Management mitteilen werde, dass sie auf keinen Fall bereit sei, über eine ERTE zu verhandeln geht „über“ die Osterferien (28. März) hinaus, während die Fabrik auf „Neuigkeiten zu Investitionen und Arbeitsbelastung“ wartet.

In Bezug auf die Tage von ERTE und die Zahl der betroffenen Arbeitnehmer hat UGT betont, dass sie „im Einklang“ mit den „Problemen“ vorgehen müssen, die „aufgrund des Mangels an erwarteter Produktion und nicht aufgrund des Personalüberschusses“ entstehen Nach Angaben der Gewerkschaft stammt es aus der Fabrik.

Aus diesem Grund hat er das Unternehmen aufgefordert, die Zahlen für dieses neue ERTE „korrekt anzupassen“ und gleichzeitig darauf hingewiesen, dass sowohl die Überschüsse, die im Motors-Werk aufgrund des Wegfalls der Nachtschicht entstehen, als auch die Überschüsse von Vehicles entstehen Nach der Abreise des für den amerikanischen Markt bestimmten Lieferwagens „wird es nicht möglich sein, die täglichen Listen der Betroffenen zu ergänzen“.

So wies er darauf hin, dass es an Produktionstagen in den beiden Schichten Fahrzeuge (950 Autos) und Motoren (1.700 Einheiten) „niemanden in der Beschäftigungsregulierung geben wird“.

Auf der anderen Seite hat STM Intersindical, sein Sprecher bei Ford Almussafes, Daniel Portillo, in Erklärungen gegenüber Europa Press dazu aufgerufen, vorsichtig zu sein und „bis Freitag zu warten“ – wenn die Verhandlungskommission zusammentritt –, um die Einzelheiten „der wirtschaftlichen Lage“ zu erfahren Bedingungen und die Kalenderisierung“, die das Unternehmen für dieses neue ERTE vorschlägt, Aspekte, die „noch nicht besprochen“ wurden.

Auf jeden Fall hat er die „brutale Unsicherheit“ angeprangert, unter der die Arbeitnehmer derzeit leiden, mit einem Lohnstopp „in den schlimmsten Inflationsjahren seit mehr als einem Vierteljahrhundert“ und dem Warten auf „wirtschaftliche Bedingungen, weil es eine Arbeitsbelastung gibt“. kommt, was noch nicht angekündigt wurde.“

Abschließend zeigte er sich überrascht darüber, dass das Unternehmen nun erwägt, in der Almussafes-Fabrik „zu einer normalen Situation zurückzukehren“, da es „immer noch“ über „keinen der versprochenen Modelltypen“ verfügt, und bezog sich dabei auf die Produktion neuer Elektrofahrzeuge.

Das valencianische Werk verkettet seit 2020 verschiedene ERTOs und verlängerte die letzte Datei aufgrund der Instabilität bei der Versorgung mit Halbleitern und abgeleiteten Komponenten bis zum 30. Juni 2023.

Diese temporären Dateien betreffen möglicherweise ganz oder teilweise die gesamte Belegschaft. Während dieser Produktionsunterbrechungen erhalten die Arbeitnehmer 80 % ihres Lohns und 100 % ihres Lohns, Dienstalter und Urlaub bleiben erhalten.

Für die Produktion der neuen Elektrofahrzeugplattform ab 2025 wurde das Werk Almussafes ausgewählt, eine Entscheidung, die die Arbeitsbelastung in den kommenden Jahren sicherte, aber nicht verhinderte, dass die Belegschaft mit einem ERO, von dem 1.124 Arbeiter betroffen waren, verkleinert werden musste.

Das Werk stellte im April die Produktion der Modelle S-Max und Galaxy ein, da der multinationale Konzern seine Strategie zur vollständigen Elektrifizierung seiner Personenkraftwagen bis 2030 und seines gesamten Portfolios bis 2035 beschleunigt. Daher wird das Werk in Almussafes nur noch die Modelle produzieren Kuga, größer, aber im Werk, und der Transit. Es wird erwartet, dass die Produktion letzterer im Jahr 2024 eingestellt wird.