Der Berater bekräftigt, dass in der Gegend von Karrantza (Bizkaia) sowie Araia und Manzanos (Álava) neue Dienste geschaffen werden.

VITORIA, 12. März (EUROPA PRESS) –

Der Minister für Raumplanung, Wohnungsbau und Verkehr, Iñaki Arriola, erklärte, dass die Übertragung der Cercanías-Dienste durch die Zentralregierung an die baskische Regierung eine „neue Etappe für Euskadi in Eisenbahnangelegenheiten“ darstelle.

Nach der gemeinsamen Transferkommission am vergangenen Montag, bei der die Vereinbarung für die Cercanías und zwei weitere Kompetenzen der Ministerien für Bildung und Sozialpolitik unterzeichnet wurde, zeigte sich der Berater „zufrieden“ mit dieser Übertragung.

Arriola hat angedeutet, dass die Vereinbarung die Integration von fünf neuen Pendlerdiensten zu denen ermöglichen wird, die die baskische Regierung bereits über Euskotren verwaltet, und dass es auch möglich sein wird, „bestehende Mittelstreckenlinien zu nutzen, um dort neue Dienste zu schaffen“. existiert nicht.“

Die Übertragung bedeutet, dass die baskische Regierung die von Renfe in Euskadi betriebenen Dienste verwalten wird. In Biskaya sind dies die Linien „C1 Bilbao-Barakaldo-Santurtzi“, „C2 Bilbao-Barakaldo-Muskiz“ und „C3 Bilbao-Llodio-Orduña“ (alle mit iberischer Spurweite) und die Linie „C4f Bilbao- Balmaseda‘ (metrische Breite). In Gipuzkoa umfasst der Transfer die Strecke „C1 Irún-San Sebastián-Tolosa-Brinkola“ (in iberischer Spurweite).

Die baskische Regierung übernimmt die Regulierung (unter anderem die Rechte und Pflichten der Nutzer und die Anwendung ihres Sanktionsregimes bei Verstößen); Schienenversorgungsplanung; Management (einschließlich Festlegung von Mindestleistungen im Streikfall und Vertragsabwicklung für die Leistungserbringung); die Koordinierung und Kontrolle dieser Dienste; sowie die Festlegung ihrer Tarife.

Arriola betonte, dass „es noch ein langer Weg und viel zu tun sind, bis der Wettbewerb wirksam wird.“ So stehen unter anderem die Anpassung von Details in den bestehenden Diensten und die „vollständige“ Definition der neuen Dienste an.

Zu diesem Zweck tritt die baskische Regierung in den Vertrag ein, den die Zentralverwaltung mit „Renfe Viajeros“ unterhält und der bis Ende 2027 gültig ist. Der Übergangsvertrag wird innerhalb eines Zeitraums von maximal sechs Monaten ab der Veröffentlichung des abgeschlossen Die Übertragung wird im Amtsblatt des Staates und des Baskenlandes veröffentlicht und das Datum des Inkrafttretens der Übertragung angegeben.

Der Berater erklärte, dass die Verwaltung all dieser Linien der regionalen Exekutive „größeren Handlungsspielraum für die Organisation des Personenverkehrs in Euskadi“ biete; und stellt „einen sehr wichtigen Schritt zur Vervollständigung der Karte der Vorortbahnen in unserem Gebiet“ dar.

Bezüglich des Angebots neuer Dienstleistungen hat Arriola detailliert dargelegt, dass diese in der Gegend von Karrantza (Bizkaia) sowie Araia und Manzanos (Álava) geschaffen werden.

Der Berater hat die „monatelange intensive Arbeit in einem Umfeld loyaler Zusammenarbeit“ zwischen dem Baskenland und der Zentralverwaltung hervorgehoben, um „die bestmögliche Vereinbarung zu erzielen, die für die Bürger am vorteilhaftesten ist“.

Die Wirtschaftsvereinbarung sieht eine Entschädigung von 92,7 Millionen Euro pro Jahr über Quota vor, das System, nach dem Euskadi jährlich einen wirtschaftlichen Betrag für die nicht übertragenen Befugnisse beisteuert.

Darüber hinaus umfasst die Übertragung einen Investitionsplan von Adif zur Verbesserung der Eisenbahninfrastruktur und einen weiteren Plan zur Erneuerung des Rollmaterials.

Die Dienste auf dem europäischen Normalspurnetz werden weiterhin von der Zentralregierung verwaltet, die weiterhin die Eisenbahninfrastruktur von allgemeinem Interesse, die Erteilung von Lizenzen für Eisenbahnunternehmen, die Betriebssicherheit des Netzes von allgemeinem Interesse usw. reguliert und ausführt Dienstleistungen, die die Ausbildung und Ausstellung von Qualifikationen für Eisenbahnpersonal, die Untersuchung von Unfällen und Gebühren auf dem Daseinsvorsorgenetz umfassen.

Andererseits sieht die Vereinbarung die Übertragung der Eisenbahnstrecken vor, die dem Bau und der Inbetriebnahme der südlichen Eisenbahnumgehungsstraße unterliegen, um den Hafen von Bilbao zu erreichen, wofür der Ausschluss der Strecken aus dem Netz von allgemeinem Interesse erforderlich sein wird. Diese Linien sind „Bilbao Abando Indalecio Prieto-Santurtzi“, „Desertu Barakaldo-Muskiz“ und „Bilbao Mercancías-Santurtzi“.