ZARAGOZA, 16. Mai. (EUROPA PRESS) –
Der Vizepräsident für KMU des Automobil- und Mobilitätsclusters von Aragonien (CAAR), Diego Alierta, hat versichert, dass die Hilfsindustrie in der Autonomen Gemeinschaft auf dem nationalen „Podium“ und in der VII. Ausgabe der „Mobilitäts- und Industrielieferantentreffen“ steht (MISM), das diesen Donnerstag stattfand, wurden die wichtigsten Stärken des Gebiets im Bereich Automobil und Mobilität projiziert.
Die Veranstaltung hat in Saragossa mehr als 150 Lieferanten und Einkaufsmanager von KMU und multinationalen Unternehmen aus der Automobil- und Mobilitätsbranche zusammengebracht, was zu mehr als 400 bilateralen Treffen auf der Suche nach neuen Geschäftsmöglichkeiten in der Zaha Hadid Bridge, dem Hauptsitz von, geführt hat Mobility City, eine Initiative der Fundación Ibercaja mit Unterstützung der Regierung von Aragonien.
Zu den Rednern gehörten die Einkaufsleiter von drei Automobilherstellern mit Werken in Spanien: Jorge Recasens (Stellantis); Pablo Méndez (Renault-Gruppe); und Andrés Quirós (Seat / Cupra). In der Öffentlichkeit und als Teil der Käuferliste haben Ford und Horse teilgenommen.
In Aussagen gegenüber den Medien vertraute Alierta auf die Fähigkeit von Aragón, „zu zeigen, dass wir mit dem Stellantis-Werk in Figueruelas nicht nur ein Hauptzentrum für die Fahrzeugherstellung sind, sondern dass die Hilfsindustrie die Fabrik und die Verbesserung unterstützt“.
Der Direktor für neue Projekte und Einkaufsstrategie bei SEAT, Andrés Quirós, einer Marke, die auch CUPRA integriert, hat Aragón während der Präsentation „in die Top 3 der Teileversorgung für seine Fahrzeuge“ eingestuft, sowohl für den Martorell als auch für den von Landaben (Navarra).
„Das bedeutet, dass die Hilfsindustrie von Aragon ganz oben auf dem Podium steht und wir dazu beitragen werden, dass mehr Modelle aus Aragon und auch aus anderen Teilen Spaniens kommen“, erklärte der CAAR-Vizepräsident für KMU.
Bezüglich der aktuellen Situation in der Branche hat Diego Alierta klargestellt, dass sie sich im „Übergang“ befinde und ein Weg zur Elektrifizierung eingeschlagen wurde, „und wir werden sehen, wohin uns das führt.“ Auf jeden Fall „passen wir uns alle an.“
An dieser Stelle führte er aus, dass die Renault-Gruppe während der Konferenz erklärt habe, dass eine ihrer Fabriken, die sich auf die Herstellung von Verbrennungsmotoren spezialisiert habe, mit der Umstellung auf die Produktion von Elektromotoren begonnen habe.
Diese Tatsache zeige laut Alierta, „dass die Kultur der Herstellung von Komponenten und Automobilen nicht verschwinden wird“, was er als „Wettbewerbsvorteil“ für Spanien bezeichnete, da es in der Fahrzeugproduktion in Europa an zweiter oder dritter Stelle stehe . und im siebten der Welt. Für die Zukunft gebe es „mehr Chancen als Bedrohungen“, sagte er.
Bezüglich der dritten Ausschreibung für das strategische Projekt zur Wiederbelebung und wirtschaftlichen Transformation des elektrischen und vernetzten Fahrzeugs (Perte VEC III), das insgesamt 500 Millionen Euro bewilligt, 300 für eine Reihe von Batterien für Elektrofahrzeuge und 200 für den Wert Alierta hat erklärt, dass sie mit „einem aragonesischen Charakter“ und Optimismus konfrontiert sei.
Stellantis steht vor der Herausforderung, öffentliche Mittel zu erhalten, um das Projekt „Antares“, die Batterie-Gigafabrik, die das Unternehmen im Figueruelas-Werk in Saragossa errichten will, wirtschaftlich rentabel zu machen. Im Rahmen der zweiten Ausschreibung des Perte VEC wurden bereits 55,9 Millionen Euro bereitgestellt .
Er argumentierte, dass der Start eines neuen Aufrufs zeigt, dass sowohl das Ministerium für Industrie und Tourismus als auch die Europäische Union verstehen, dass „wir unsere Region unterstützen müssen“, da Aragonien eine der wichtigsten Regionen auf der Karte der Fahrzeugherstellung und -industrie ist. Hilfskraft in Spanien.
Alierta erinnerte daran, dass diese Veranstaltung im Jahr 2017 „mit 15 Tischen, 40 Personen und ausschließlich regionalem Charakter“ begann, derzeit jedoch sechs der wichtigsten Fahrzeughersteller und -bauer sowie mehr als 51 Tier-1-Unternehmen teilnehmen – Zulieferer der größten Zulieferer in der Branche–. 15 Prozent der Registrierten sind Ausländer.
Ebenso bezeichnete der Vizepräsident des CAAR diese Veranstaltung als „die wichtigste Veranstaltung des Jahres“, da Messen für die Ausstellung wichtig seien, B2B-Treffen wie diese jedoch „von großem Wert für die Förderung der Vergabe von Unteraufträgen und die Generierung von Geschäften sind“.
„Der Käufer versteht, wo sich das verkaufende Unternehmen befindet und welche Prognose es für das Jahr hat, und erklärt gleichzeitig, was seine neuen Projekte sind“, fügte Alierta hinzu und brachte zum Ausdruck, dass „es bedeutet, dass die wichtigsten Autohersteller in Spanien Jahr für Jahr kommen.“ Sie generieren Geschäfte.
Das MISM wird von den anderen sieben Automobilclustern in Spanien – Galizien, Kastilien und León, Valencia, Kantabrien, La Rioja, Navarra und Katalonien – unterstützt, von denen einige auch an der Konferenz teilgenommen haben, sowie in Zusammenarbeit mit Aragón Außen (Arex).
In diesem Jahr hat die CAAR die Veranstaltung um einen zweiten Tag mit KMU und Start-ups aus Frankreich, Italien, Deutschland, Polen, Rumänien, Portugal, den Niederlanden und Finnland erweitert, für den ein kommerzielles Programm mit Besuchen bei Partnern organisiert wurde des Aragonese-Clusters im Rahmen des E-BOOST-Projekts.
Diese Elektromobilitätsinitiative wird von der Europäischen Union mit 1,4 Millionen Euro gefördert und hat zum Ziel, KMU der Branche mit vielfältigen Dienstleistungen dabei zu unterstützen, ihre Widerstandsfähigkeit zu stärken und ihre Internationalisierung und digitale Transformation voranzutreiben. Zu diesem Konsortium gehören neben CAAR auch Cluster aus Frankreich, Italien, Deutschland, Polen und den Niederlanden.
