Es wird kein comeback auf der Hersteller bagageafhandelaar Swissport am Flughafen Brüssel. Das heißt, das Kuratorium und kommuniziert werden, um die Gewerkschaften. Alle Mitarbeiter sind auf der Straße, es geht um etwa 1.500 Arbeitsplätze.
Swissport war wie jeder andere Spieler in der airline-Industrie in Schwierigkeiten ist aufgrund der coronapandemie. Das Unternehmen war ich schon deprimiert vor der Finanzkrise. Das führte zu Swissport am Montag, dem Rechtsschutz gewährt wird, und die ondernemingsrechtbank Brüssel am Dienstag, den Bankrott der Bodenabfertigungsdienste und Reinigung Aktivitäten des Unternehmens in Belgien angeboten wird. Die separate air freight forwarding services von Swissport am Flughafen in Brüssel und Lüttich sind nicht Teil des Insolvenzverfahrens. Alle zusammen, 1.469, Arbeitsplätze verloren gehen.
die Gewerkschaften: „Das ist hart“
Die Gewerkschaften waren am Mittwoch zusammen mit dem Kuratorium, und es gab schlechte Nachrichten kommuniziert werden. „Die Liquidatoren haben bestätigt, dass es keinen go-around, wird kommen“, sagt Hans Elsen, der christlichen Gewerkschaft ACV und Puls. “Die Menschen werden entlassen, und die Aktivität abgebrochen werden. Wir sind sehr unglücklich darüber. Das ist sehr hart für die Mitarbeiter.“
„Es wird kein comeback, denn es gibt kein Bargeld, es gibt keine Käufer bereit“, ergänzt Olivier Van Camp der sozialistischen Gewerkschaft BBTK auf. Ein go-around war nicht möglich, weil die Aktivitäten, die sind lästig“.
Die Gewerkschaften weisen aber auch auf die Regierung, mit dem finger, und denunziert, und es wird keine Hilfe kommen. Wie kann es von hier aus gehen? „Ich würde vorschlagen, dass 1500 Menschen Ihren job-Verluste“, sagte Elsen. Sowohl In der politischen und der luchthavenuitbater „behalten Sie es ruhig“. Das gleiche gilt für das Lager, und der Staat will Swissport „ist nicht reddden“. „Eine Schande“, sagte er.
die Brussels Airlines
Swissport ist eine von zwei bagageafhandelaars aktiv Brussels Airport, Brussels Airlines, als der größte Kunde. Die Fluggesellschaft ist auf der Suche an verschiedenen alternativen, aber zu gewährleisten, die Kontinuität der Operationen am 15 Juni, die Zeit, wenn die Flüge wieder aufzunehmen, es wäre. „Unsere Passagiere sind in jedem Fall keine sorgen zu machen brauchen“, sagte ein Sprecher Etwas Andreas.
Es sollte legal sein, auch zwei der bagageafhandelaars betreiben am Flughafen, mit dem Auto, aber die Insolvenz wird dort bleiben, nur für Aviapartner noch auf. „Wir hoffen, dass es einige Politiker haben kommen mit einer Lösung für den sound soweit wie möglich, die Beschäftigung garantieren“, sagt Elsen. “Diese Menschen sind kortgeschoold es. Es ist jedoch auch eine sleutelbedrijf. Ohne eine Siedlung, kann das Flugzeug nicht fahren oder landen auf dem Flughafen.“
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