SANTANDER, 19. April. (EUROPA PRESS) –
Die kantabrische Regierung arbeitet daran, die Konnektivität des Flughafens Seve Ballesteros in Santander „so weit wie möglich“ zu konsolidieren und zu verbessern, und prüft mögliche neue Strecken für die nächste Wintersaison sowie die Ankunft neuer Fluggesellschaften.
Dies erklärte der Generaldirektor für Verkehr und Kommunikation, Pablo Herrán, der an diesem Freitag vor der Kommission für Entwicklung, Raumordnung und Umwelt erschien, um über die aktuelle Situation des Flughafens Sede Ballesteros Santander zu berichten, wie der Direktor mitteilte , eine Sommersaison „ähnlich“ wie im letzten Jahr, mit 29 Reisezielen.
Herrán hat darauf hingewiesen, dass die regionale Exekutive (PP) daran arbeitet, das Angebot und die Nachfrage nach Verbindungen von und nach Kantabrien zu konsolidieren und „so weit wie möglich“ zu erhöhen.
Was andere Entwicklungen für den nächsten Winter anbelangt, hat der Direktor angekündigt, dass man an „weiteren Fortschritten“ bei der Verbesserung der Anbindung an andere „Kern“-Routen des Flughafens arbeitet, die hoffentlich in „nahen Terminen“ umgesetzt werden können.
Herrán hat hervorgehoben, dass Kantabrien einen der „höchsten“ Konnektivitätsindizes aufweist, verstanden als die Anzahl der verfügbaren Ziele für die Bevölkerung der Provinz, in der sich der Flughafen befindet.
Er hat jedoch anerkannt, dass die Regionalregierung trotz der „großen Zahl“ der vom Flughafen Santander angebotenen Verbindungen mit der aktuellen Situation „nicht zufrieden“ ist, „egal wie gut diese in Bezug auf die Konnektivität ist“, und behauptet: „ kontinuierliche Kontakte“, nicht nur mit den Fluggesellschaften, die derzeit am Flughafen operieren, sondern auch mit anderen, die wahrscheinlich auf Seve Ballesteros setzen.
Er wies darauf hin, dass sowohl in Kantabrien als auch in den operativen Hauptquartieren der Fluggesellschaften sowie in speziellen nationalen und internationalen Konnektivitätsforen „ständige“ Treffen stattfinden.
Es finden auch regelmäßige Arbeitstreffen mit der AENA statt, mit der sie, wie er sagte, eine „sehr enge und koordinierte“ Beziehung pflegen, um das Wachstum des Flughafens, die Verbesserung der Infrastruktur und den Service für Reisende weiter voranzutreiben.
„Wir arbeiten intensiv mit vielen Fluggesellschaften zusammen und hoffen, Früchte in Form einer Steigerung der Quantität und Qualität der vom Flughafen Seve Ballesteros Santander angebotenen Konnektivität zu ernten. Dies ist ein unveräußerliches Ziel“, sagte der Direktor auch mit der Absicht bezeichnet, bestimmte Routen zu entsaisonalisieren.
Der Direktor wies darauf hin, dass es in den letzten Monaten auf globaler Ebene mehrere Vorfälle gegeben habe, die den Flugbetrieb „enorm beeinträchtigt“ hätten, und dass „viele Anstrengungen“ unternommen wurden, um den Flughafen Santander nicht zu beeinträchtigen, was seiner Meinung nach zu berücksichtigen sei dass „zahlreiche Strecken“ in der Gegend reduziert wurden, ein „Grund zum Stolz“.
Er fügte hinzu, dass die Gemeinschaft aufgrund der Verzögerung bei der Lieferung neuer Boeing 737-Flugzeuge an Ryanair, die einen Rückgang ihrer Betriebskapazität erlebe, einem „zunehmenden Wettbewerb“ nicht nur zwischen Fluggesellschaften, sondern auch zwischen Flughäfen ausgesetzt sei. um mehr Passagiere anzulocken.
An dieser Stelle wies er darauf hin, dass das Ziel darin besteht, die Wettbewerbsfähigkeit und Differenzierung des Flughafens Santander im Vergleich zu den anderen Flughäfen in der Umgebung zu fördern, um die Ankunft neuer Ziele und neuer Fluggesellschaften zu erleichtern, deren mögliche neue Routen untersucht werden , obwohl er „vorsichtig“ gewesen sei und keine „weiteren Hinweise“ zu dieser Luftstrategie gegeben habe, die seiner Meinung nach „erfolgreich“ sei.
Mit Blick auf die Sommersaison 2024 – von März bis Oktober – erklärte Herrán, dass der Betrieb des Flughafens Seve Ballesteros Santander mit 29 Zielen – 15 nationalen und 14 internationalen – „ähnlich“ wie im letzten Jahr sein werde.
Auf diese Weise wird Kantabrien mit acht europäischen Hauptstädten verbunden: Madrid, London, Rom, Brüssel, Dublin, Paris, Bukarest und Wien; sowie mit den wichtigsten Geschäfts- und Freizeitstädten: Barcelona, Valencia, Mailand, Manchester, Sevilla, Palma de Mallorca, Malaga, Alicante, Birmingham, Bologna, Edinburgh, Gran Canaria, Marrakesch, Teneriffa Nord, Venedig, Murcia, Ibiza , Menorca, Granada, Vigo und Jerez.
Bezüglich des im letzten Jahr erreichten Rekords von 1.242.081 Passagieren wies der Direktor darauf hin, dass es sich dabei um Zahlen handele, die für keinen Flughafen „über die Zeit aufrechtzuerhalten“ seien und daher „zu hoffen“ seien, dass sie im Jahr 2024 nicht übertroffen werden könnten. Rekorde werden nicht jedes Jahr gebrochen“, fügte er hinzu.
In diesem Sinne erinnerte er daran, dass es nach dem Rekord des Flughafens im Jahr 2012 sieben Jahre dauerte, bis 2019 ein neuer Rekord erreicht wurde.
In diesem Sinne hat der Generaldirektor für Tourismus und Gastgewerbe, Gustavo Cubero, der ebenfalls bei der Kommission auftrat, angedeutet, dass die Regierung ihren nationalen und internationalen Marketingplan sowie ihre Strategie zur Förderung der Region als Fördermittel fortsetzen wird Ziel durch Fluggesellschaften mit der Marke „Cantabria Infinity“.
Er wies darauf hin, dass Cantur ein „effektives“ Vertragsmanagement durchführe, um sicherzustellen, dass die festgelegten Ziele erreicht und die Ergebnisse optimiert würden.
Seiner Meinung nach war 2023 ein „gutes Touristenjahr“, ein Jahr mit Rekordankünften von Reisenden, deren regulierte Abreisen bei Reisenden und Übernachtungen zugenommen haben, wobei das Wachstum internationaler Touristen und der von ihnen getätigten Ausgaben „sehr bemerkenswert“ sei.
Er fügte hinzu, dass Tourismus und Verkehr „Hand in Hand“ gehen und die Regierung von Kantabrien „ständige Kommunikation“ unterhält, nicht nur mit den Fluggesellschaften, die derzeit am Flughafen operieren, sondern auch mit anderen, die den Flughafen Kantabrien als praktikable Option in Betracht ziehen könnten. .
Die Opposition ihrerseits äußerte ihre „Besorgnis“ über die „schlechten Daten“, die in den letzten Monaten am Flughafen verzeichnet wurden und deren Entwicklung nach Ansicht der PSOE kurz- und mittelfristig „schlecht“ aussieht.
Die Sozialisten glauben, dass Madrid und Barcelona die Strecken sind, auf denen aufgrund des „Passagierverlusts“ „am dringendsten“ etwas getan werden muss, und haben die Regierung aufgefordert, daran zu arbeiten.
In diesem Sinne schlägt Vox, obwohl sie der Meinung sind, dass „die Dinge gut gemacht werden“, vor, die Verbindung mit Madrid durch einen weiteren Flug am Montagmorgen zu verbessern – wie es von Dienstag bis Freitag der Fall ist –, worauf der Generaldirektor geantwortet hat dass sie es „gerne“ hätten, dass es so wäre, aber „es ist nicht einfach“.
Schließlich forderte die Regionalistengruppe die regionale Exekutive dazu auf, „das Falsche zu korrigieren“ und stellte die Frage, „warum Entscheidungen nicht dann getroffen wurden, als sie im Juni getroffen werden mussten.“
