Die baskische Regierung hat die Überwachungs- und Informationsphase des Winterstraßenplans von Oktober 2023 bis April dieses Jahres fünfmal aktiviert, da die Schneehöhe unter 1.000 Meter gesunken ist und mäßige Niederschläge zu verzeichnen sind, eine mehr als im vorangegangenen Winter. Auf jeden Fall hat es keine nennenswerte Auflage gegeben.
Darüber hinaus wurde die Betriebsphase einmal aktiviert, da die Schneehöhe unter 700 Meter fiel und es reichlich Niederschläge gab, einen weniger als im Winter 2022–2023.
Mit den Worten von Estibaliz Olabarri, dem Verkehrsdirektor der baskischen Regierung: „Seit Jahren haben wir im Baskenland milde Winter mit wenig Schnee. Im letzten Jahr gab es fünf Perioden, aber sie hatten keine nennenswerten Auswirkungen.“ über den Verkehr auf dem baskischen Straßennetz“.
Der erste Schneefall fiel vom 5. bis 11. Januar: Die Schneehöhe sank auf 700 Meter und an den Kantauri-Hängen kam es zu mäßigen Niederschlägen. Am 10. Januar sank die Schneehöhe auf 400 Meter und die Betriebsphase wurde aktiviert, es kam jedoch zu keinen nennenswerten Vorfällen. Auf den Pässen Opakua, Herrera und Bernedo mussten Ketten oder Winterreifen verwendet werden.
Am 23. und 24. Februar schneite es zum zweiten Mal, der Pegel sank auf 500-600 Meter und stieg dann auf 1.000 Meter an, mit schwachen und mäßigen Niederschlägen. Am Morgen des 24. Februar wurde der Herrera-Pass für schwere Fahrzeuge und Sattelschlepper gesperrt, der Rest musste mit Ketten oder Winterreifen fahren. Außerdem verursachten die großen Wellen ein großes Loch in der Straße N-634 zwischen Getaria und Zarautz, und diese Straße musste mehrere Tage lang gesperrt werden, bis der Boden repariert war.
Der dritte Schneefall ereignete sich zwischen dem 26. und 27. Februar, als die Schneehöhe im Osten von Álava auf 700-800 Meter sank. Am 27. des Monats wurde die Alarmphase des Sondernotfallplans zur Bewältigung der Überschwemmungsgefahr aufgrund anhaltender Niederschläge am Kantauri-Hang ausgerufen. Es wurde gebeten, vorsichtig durch die Pässe Azazeta, Bernedo, Gasteizko Mendatea, Herrera, Opakua und Urduña zu fahren.
In mehreren Teilen des Nebenstraßennetzes, insbesondere in Álava (im Süden von Gasteiz) und in Gipuzkoa (unter anderem zwischen Zestoa und Zumarraga sowie zwischen Andoain und Usurbil) kam es auch zu Erdrutschen, Flüssen traten über und Wasserpfützen bildeten sich. Am 27. des Monats kam es auf der A-1 in der Nähe von Olazti zu einem großen Erdrutsch, sodass eine Fahrbahn in Richtung Iruna gesperrt und eine Umgehungsstraße vorbereitet werden musste, um den Verkehr zu ermöglichen.
Zwischen dem 2. und 3. März schneite es zum vierten Mal, als der Pegel sehr schnell auf 600-900 Meter sank. Es schneite, es gab leichte Niederschläge und es gab keine außergewöhnlichen Zwischenfälle auf dem Straßennetz im Baskenland.
Der fünfte und letzte Schneefall dieser Saison fiel am 26. März, zwei Tage vor Ostern: Die Schneehöhe sank auf 600–800 Meter, stieg aber schnell auf 1.000 Meter an. Auch in diesem Fall gab es kein Verkehrsproblem.
Nach Angaben der Regierung hat der letzte Winter den rückläufigen Trend bei der Zahl der Winterveranstaltungen bestätigt, die in den letzten Jahren im Baskenland stattgefunden haben: Der Winterstraßenverkehrsplan wurde im Winter 2017-2018 17 Mal aktiviert, also acht Mal Mal in den Jahren 2018–2019, sechsmal in den Jahren 2019–2020, fünfmal in den Jahren 2020–2021, sechsmal in den Jahren 2021–2022, viermal in den Jahren 2022–2023 und fünfmal im letzten Winter.
Was die Aktivierungen der Betriebsphase betrifft, so wurde sie nach zehnmaliger Aktivierung im Winter 2017–2018 zweimal in den Wintern 2018–2019, 2019–2020, 2020–2021 und 2022–2023 aktiviert. Eine Ausnahme von diesem Trend bilden die Jahre 2021-2022, da die Betriebsphase dreimal aktiviert werden musste, ebenso wie der diesjährige Winter, der nur einmal aktiviert wurde.
