PARIS/VALLADOLID, 2. Mai. (EUROPA PRESS) –
Renault hat an diesem Donnerstag, dem 2. Mai, den neuen Symbioz auf den Markt gebracht, einen C-Segment-SUV („Sport Utilty Vehicle“) mit 145 PS starker E-Tech-Vollhybridtechnologie, der weltweit exklusiv in Valladolid hergestellt wird.
die Ende des Sommers in Spanien eintreffen wird.
Das neue Familien-SUV, das die E-Tech-Vollhybrid-Reihe der Baureihe vervollständigt und in Paris vorgestellt wurde, profitiert von den Erfahrungen des französischen Konzerns in der Formel 1, „insbesondere im Hinblick auf Energierückgewinnung und -regeneration und trägt zu Dynamik und Effizienz bei.“ die selbe Zeit“.
Dadurch wird eine „seriell-parallele“ Hybridarchitektur erreicht, die zwei Elektromotoren (einen Hauptmotor mit 36 kW und einen Hochspannungs-Startergenerator mit 18 kW) und einen 1,6-l-4-Zylinder-Benzinmotor mit 69 kW (94 PS) kombiniert ) verbunden mit einem intelligenten kupplungslosen Multimode-Getriebe und einer 1,2-kWh-Batterie.
Das Getriebe verfügt über 4 Gänge für den Benzinmotor und 2 Gänge für den Hauptelektromotor. Der 145 PS starke E-Tech-Vollhybridmotor bietet bis zu 14 Betriebskombinationen zwischen Verbrennungsmotor und Elektromotor zur Optimierung des Kraftstoffverbrauchs.
Darüber hinaus erfolgen alle Starts dieses neuen Modells im Elektromodus, sodass in der Stadt bis zu 80 % der Zeit ohne Verbrennungsmotor gefahren werden kann, was einer Kraftstoffeinsparung von bis zu 40 % im Vergleich zu einem entspricht Motor. Herkömmlicher Benziner im Stadtverkehr.
Auf der Autobahn ermöglicht es dem Verbrennungsmotor, die Räder direkt anzutreiben, ohne dass die Elektromotoren rotieren müssen.
In der Präsentation betonte die französische Marke, dass der Symbioz das Beste aus der C-Segment-Reihe von Renault in Bezug auf Modularität, Konnektivität und Effizienz vereint, als Konzentrat aus technischem Wissen und Intelligenz, das das Leben an Bord sowohl auf kurzen als auch auf kurzen Reisen einfacher machen soll gut so lange.
Das Modell, das sich „an eine sehr breite Kundschaft“ richtet, von Familien bis hin zu Flotten von Unternehmen, die eine Elektrifizierung anstreben, ist von den Designs des Renault 16 (Markteinführung 1965) und des Renault Espace (1984) inspiriert und zielt darauf ab knüpfen an das „lebendige Familienauto“-Erbe der Marke an.
Renault platziert den neuen Symbioz sowohl in den Abmessungen als auch im Preis zwischen dem Captur und dem Austral. Er hat eine Länge von 4,41 Metern und verfügt über ausgewogene Proportionen, bei denen sogar der hintere Überhang, der ihm einen großen Kofferraum verleiht, den Gesamtlinien Fließfähigkeit verleiht. Das Heck wird durch eine „moderne und selbstbewusste“ Front ausgeglichen, bei der sich eine hohe und horizontale Motorhaube mit einer sehr vertikalen Front verbindet.
Wie die für das Design dieses neuen Modells verantwortliche Person, die Designdirektorin der A- und B-Segmente von Renault, Paula Fabregat, erklärt, „rahmen die skulpturalen Linien der neuen Designsprache von Renault, die auf der Vorder- und Rückseite des Symbioz sichtbar sind, den Symbioz ein.“ Flanken, die eine nüchternere Behandlung erfahren haben“.
So seien sowohl vorne als auch hinten „scharfe Linien integriert, die das Licht einfangen und die Volumen strukturieren und ihm Persönlichkeit und Raffinesse verleihen.“
Unter den sieben verfügbaren Farben präsentiert Symbioz ein neues Mercury Blue und der Rest der Palette wird durch Desire Red, Pearlescent White, Cassiopeia Grey, Glossy Black, Zinc Grey und Lightning Blue ergänzt.
Alle Symbioz-Räder, sowohl 18 als auch 19 Zoll, sind neu und exklusiv für dieses Modell. Sein scharfes Design zeigt dynamische Grafikeffekte, die den Eindruck erwecken, dass sich das Rad bewegt, auch wenn es angehalten ist. Renault hebt insbesondere die 19-Zoll-Räder der Versionen Esprit Alpine und Iconic hervor.
Der neue Symbioz verfügt derzeit über drei Versionen der Innenausstattung mit jeweils spezifischer Polsterung: Techno, Alpine Spirit und Iconic.
Die Sitze der Techno-Version sind mit einem dicken Stoff mit einer dezenten gestickten Raute, gelben Nähten und gelben und grauen Paspeln gepolstert.
Im Esprit Alpine-Finish folgen die Sitze den spezifischen Designlinien dieser Version mit blauen Nähten und TEP-Seiten, während die Rückenlehne und der untere Bereich mit dem gleichen Sportstoff bezogen sind wie die Türen und das Armaturenbrett.
Schließlich sind die Sitze der ikonischen Version mit einem breiten Netzstoff gepolstert, der von High-End-Sportgeräten inspiriert ist. Dieser Stoff ist mit einem riesigen Rautenfragment auf der Rückseite sowie goldenen Nähten und Paspeln verziert.
Die um 16 cm verschiebbare Rückbank bietet den Fondpassagieren einen Knieradius von 221 mm und sorgt in dieser Konfiguration für ein Kofferraumvolumen von 492 Litern.
Wenn die Rücksitze nicht besetzt sind, kann die Rückbank nach vorne verschoben werden, um das Kofferraumvolumen auf 624 Liter zu vergrößern. Und bis zu 1.582 Liter, wenn die Rücksitze komplett umgeklappt sind.
Dieser neue Symbioz verfügt, wie der Vollhybrid Rafale E-Tech und der 100 % elektrische Scenic E-Tech, über das Solarbay-Panoramadach, das dank seiner AmpliSky-Technologie einen Sonnenschirm überflüssig macht.
Es handelt sich um ein vollständiges aktives System, das dank der PDLC-Technologie („Polymer Dispersed Liquid Crystal“), die auf der durch ein elektrisches Feld verursachten Verschiebung von Molekülen basiert, nach Belieben segmentweise undurchsichtig wird.
Renault hat erklärt, dass es maximalen Sonnenschutz bietet und durch die Animation gewährleistet wird, die durch sukzessives Undurchsichtigwerden mit insgesamt neun Segmenten entsteht, die die Oberfläche des Glasdachs bedecken.
Ebenso kann dieses Dach mit Ihrer Stimme über Google Assistant oder über eine Taste auf dem Dach gesteuert werden. Fahrer und Passagiere können zwischen vier Positionen wählen: vollständig transparentes Dach, vollständig undurchsichtiges Dach, transparentes Vorderdach und undurchsichtiges Hinterdach und umgekehrt.
Schließlich ist der Symbioz mit dem Multimediasystem openR Link mit integriertem Google ab der Techno-Version ausgestattet, das Kunden auf Basis von Android Automotive 12 im täglichen Leben mit Diensten unterstützt, die sich dank der intelligenten Funktionen von Google an alle ihre Konnektivitätsbedürfnisse anpassen.
Ebenso ist das Laden und Konnektivität mobiler Geräte durch zwei USB-C-Buchsen auf der Vorderseite und zwei weitere auf der Rückseite gewährleistet. Die Versionen Techno, Esprit Alpine und Iconic verfügen außerdem serienmäßig über ein intelligentes Induktions-Mobilladegerät.
Der Symbioz rüstet bis zu 29 hochmoderne Fahrhilfen (ADAS) aus. Dazu gehören das Active Driver Assist-System (Fahrassistenzstufe 2) und die intelligente Geschwindigkeitsanpassung, die zu den fortschrittlichsten im Segment zählen.
