Die aus europäischen Mitteln finanzierte Aktion ist mit 1,5 Millionen Euro dotiert und wird sich über eine Länge von knapp 2 Kilometern erstrecken
PAMPLONA, 13. Mai. (EUROPA PRESS) –
Ein etwa 2 Kilometer langer Fuß- und Radweg wird Burlada, Huarte und Sarriguren (Valle de Egüés) verbinden. Eine Investition von 1,57 Millionen Euro wird aus europäischen Next-Generation-Fonds finanziert. Die Klage wurde für 1,57 Millionen Euro an das Unternehmen Construcciones Mariezcurrena, S.L. vergeben.
Die Route ermöglicht die nachhaltige Verbindung zwischen fünf „relevanten“ Zentren in der Region Pamplona wie Sarriguren, Stadt der Innovation, Ripagaina, dem Industriegebiet Areta und Burlada. Insgesamt werde die Aktion „nachhaltige Mobilität“ zwischen diesen Zentren mit insgesamt mehr als 50.000 Einwohnern ermöglichen.
Die Route beginnt am Ende des bestehenden Radwegs, der entlang der Jorge Oteiza Avenue in Sarriguren, in der Nähe von Tracasa, verläuft, und endet am Kreisverkehr an der Kreuzung der Autobahn NA-2306 und der Avenida María Azcárate in Burlada, die mit der Arga verbunden ist Park.
Um den Fußgänger- und Radfahrerverkehr zu berücksichtigen, umfasst das Projekt die Anpassung der bestehenden Infrastruktur im Aktionsgebiet, wie zum Beispiel des Kreisverkehrs an der PA-30, der Straße Ciudad de la Innovación und des Fußgängerwegs an der NA-2300.
Ebenso werden die Straßen NA-2300 und NA-2306 mit einem Fußgänger- und Fahrradweg ausgestattet, um die zuvor genannten Gebiete zu verbinden.
Die neue Fußgänger- und Fahrradverbindung wird in vier Abschnitte unterteilt: den Abschnitt, der den Kreisverkehr der Autobahn PA-30 mit der Stadt der Innovation verbindet; der, der durch die Stadt der Innovation verläuft; derjenige, der diesen Punkt über NA-2300 mit Areta verbindet; und schließlich diejenige, die Areta über die NA-2306 mit Burlada verbindet.
Konkret ist in Abschnitt 1 die Ausführung eines gerichteten Radwegs parallel zur Kreisverkehrsstraße geplant, dessen Ausgangspunkt der bestehende Radweg an der Avenida Jorge Oteiza und der Endpunkt des Abschnitts an der Avenida Ciudad de la Innovación ist.
Im Kreisverkehr-Viadukt, das die Autobahn PA-30 kreuzt, wird der verfügbare Raum neu verteilt, „um Maßnahmen zu vermeiden, die längere Auswirkungen auf den Verkehr haben und hohe wirtschaftliche Kosten verursachen“.
Geplant ist ein Fußgängerweg von 2,20 Metern; ein 0,40 Meter langer Schutzstreifen für Radfahrer; der 2,50 Meter lange bidirektionale Radweg auf Straßenniveau; ein 0,40 Meter langer Schutzstreifen für Radfahrer; eine Außenschulter von 0,50 Metern; eine 6 Meter lange Umlaufbahn und ein 1 Meter langer Innenrand.
Für den zweiten Abschnitt ist die Ausführung einer Erweiterung des bestehenden Bahnsteigs von derzeit 3 Metern auf 6 Meter geplant, um einen bidirektionalen Fahrradweg zu schaffen, der die Trennung von Fußgängern und Radfahrern ermöglicht und gleichzeitig die Breite des Fußgängerwegs von 3 Metern beibehält.
Abschnitt 3 verläuft größtenteils am rechten Ufer der Autobahn NA-2300 in Richtung Norden. In der Umgebung der Elomendi-Tankstelle ist eine Koexistenzroute geplant, die entlang des Trennstreifens zwischen der Straße und der Tankstelle verläuft und später parallel zur Straße NA-2300 verläuft, mit Trennung zwischen Fußgängern und Radfahrern, durch einen Bahnsteig wird 2,50 m für einen bidirektionalen Radweg und 2,50 m für einen Fußgängerweg haben, mit einem Zwischentrennstreifen von 40 cm zwischen dem Radweg und dem Gehweg.
Der Bereich, der Abschnitt 4 entspricht, ist derjenige, der „größerer“ Maßnahmen erfordert, da es auf seiner gesamten Länge keine Geh- oder Radwege für Fußgänger gibt. Der Hauptteil dieses Abschnitts wird durch den Bau eines bidirektionalen Radwegs und eines Fußgängerwegs auf der rechten Seite der Autobahn NA-2306 (in Richtung Areta-Burlada) gelöst, mit demselben Abschnitt wie der vorherige Abschnitt.
Schließlich ist für den Verbindungszweig mit dem Wohngebiet Ripagaina der Bau eines 2,5 m langen bidirektionalen Fahrradwegs auf der bestehenden Fußgängerroute geplant, der den Bahnsteig nach Süden erweitert, um eine neue Fußgängerroute zu schaffen, die den Fußgängerweg auf dem Ripagaina-Wohngebiet verbindet Straße NA-2300 mit Straße Roma de Ripagaina.
Es ist außerdem geplant, den Fußgängerweg über NA-2300 als Abschnitt für das Zusammenleben von Fußgängern und Radfahrern mit Fußgängerpräferenz zu kennzeichnen. Damit der Gehweg befahrbar ist, wird die Höhe des bestehenden Schutzgeländers um bis zu 1,30 Meter erhöht.
