(Washington) Boeing-Chef Dave Calhoun erkannte am Dienstag den „Ernst“ der Lage hinsichtlich der Qualität der Produktion des Herstellers an und versicherte vor einem Untersuchungsausschuss des US-Senats, dass bereits Fortschritte erzielt worden seien.
Hinter ihm im Publikum saßen Angehörige von Opfern der Boeing 737 MAX 8-Abstürze in den Jahren 2018 und 2019, die Fotos ihrer Gefallenen hochhielten.
Zu Beginn seiner Aussage stand Herr Calhoun auf, drehte sich um und entschuldigte sich „im Namen aller Boeing-Mitarbeiter auf der ganzen Welt, in Vergangenheit und Gegenwart, für (ihre) Verluste.“
„Ich entschuldige mich für den Kummer, den wir verursacht haben, und ich möchte, dass Sie wissen, dass wir uns in ihrer Erinnerung voll und ganz dafür einsetzen, so lange wie nötig an der Sicherheit zu arbeiten und uns darauf zu konzentrieren.“
„Es tut mir noch einmal leid“, fügte der Anführer hinzu, bevor er seinen Platz vor den Senatoren wieder einnahm.
„Unsere Kultur ist alles andere als perfekt, aber wir unternehmen Schritte und machen Fortschritte“, sagte Calhoun.
„Wir verstehen den Ernst der Lage und sind bestrebt, mit Transparenz und Rechenschaftspflicht voranzukommen und gleichzeitig die Investitionen der Mitarbeiter zu erhöhen.“
Dies ist das erste Mal, dass Herr Calhoun seit dem Vorfall vom 5. Januar öffentlich von Beamten befragt wurde, als eine 737 MAX 9, die im Oktober an Alaska Airlines geliefert wurde, während des Fluges einen Kappenhalter verlor und einen überflüssigen Notausgang blockierte.
„Es ist ein Herstellungsfehler. Es entstand ein gefährliches Flugzeug“, gab Herr Calhoun zu.
Nach Angaben der American Transportation Safety Agency (NTSB) waren nach einem Eingriff am Fließband mehrere Befestigungsschrauben nicht wieder angebracht worden.
Boeing hat seit vielen Monaten Produktions- und Qualitätsprobleme bei seinen Verkehrsflugzeugen (737 MAX, 787 Dreamliner und 777).
„Es ist eine Kultur, die weiterhin Gewinne priorisiert, Grenzen überschreitet und ihre Mitarbeiter ignoriert“, prangerte der demokratische Senator Richard Blumenthal, Vorsitzender der Untersuchungskommission, an. Die Versprechen von Boeing nach den Unfällen, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen, waren nichts weiter als „leere Hüllen“.
Als er Herrn Calhoun direkt ansprach, warf er ihm vor, dass er „die Sicherheitskultur untergräbt“, weil er „sich um (seine) Aktionäre kümmert“.
Herr Calhoun wurde Anfang 2020 zum CEO ernannt – er war seit 2009 Direktor –, um den Konzern zu sanieren. Doch Produktionsausfälle führten dazu, dass er Ende 2024 in den Ruhestand ging.
Bei mehreren Audits und Untersuchungen wurden zahlreiche „Nichteinhaltungs“-Probleme und Mängel festgestellt, insbesondere bei der Qualitätskontrolle.
Diese Untersuchungskommission hat bereits Mitte April vier Whistleblower angehört. Sie veröffentlichte am Dienstag neue Elemente, die von anderen Whistleblowern gemeldet wurden.
Ende Mai legte Boeing einen von der Luftfahrtaufsichtsbehörde (FAA) geforderten „umfassenden Aktionsplan“ vor, um diese Probleme zu beheben.
Es steht viel auf dem Spiel, denn der Gruppe drohen Strafanzeigen vor einem Bundesgericht in Texas.
Nach Angaben des US-Justizministeriums ist Boeing seinen Verpflichtungen aus einem sogenannten Deferred Prosecution Agreement (DPA) im Zusammenhang mit diesen Unfällen, das am 7. Januar 2021 mit einer dreijährigen Überwachungsfrist abgeschlossen wurde, nicht nachgekommen.
Boeing wurde des Betrugs im 737 MAX-Zertifizierungsprozess beschuldigt und erklärte sich bereit, 2,5 Milliarden US-Dollar zu zahlen, und verpflichtete sich unter anderem zur Stärkung seines Compliance-Programms.
Der Flugzeughersteller behauptet, die Vereinbarung eingehalten zu haben. Das Ministerium muss vor dem 7. Juli entscheiden, ob es fortfährt.
Herr Blumenthal, ein ehemaliger Bundesanwalt, sagte am Dienstag, es gebe „überwältigende Beweise“ für die Einleitung einer Strafverfolgung. „Es sollte eine individuelle Verantwortung geben“, fügte er hinzu.
„Ich glaube fest an Rechenschaftspflicht“, kommentierte Herr Calhoun.
„Wenn für diese Anführer, die mit unserem Leben spielen, keine Gefahr einer Inhaftierung besteht, wird sich nichts ändern“, sagte Adnaan Stumo, der seine Schwester Samya Rose bei dem Flugzeugabsturz verlor, am 10. März 2019 in Äthiopien.
Dave Calhoun „war in all diese Entscheidungen eng involviert. „Dave Calhoun ist Teil des Problems“, sagte ihre Mutter, Nadia Milleron, neben ihm, und bezeichnete es als „skandalös“, dass der Chef sich mehrfach dementierte, er sei erst im Jahr 2020 angekommen.
„Kriminelle sollten im Gefängnis sein“, fügte Clariss Moore, Mutter der 24-jährigen Danielle, hinzu.
