die Wasserstraße Agentur, um herauszufinden, ob die Oulu–Laurila -Abschnitt zu passieren in der Zukunft noch schwerer Züge und ob Züge, Geschwindigkeit teilen hinzufügen.

von Oulu nach kemi die Erde laurila auf die Strecke passen Zustand und Struktur untersucht werden, im Sommer, da unter anderem Luftaufnahmen und anderen Gelände arbeiten. Mehr als hundert Kilometer langen Abschnitt der Linie sein wird, um zu renovieren in diesem Jahrzehnt.

Nun, der bus-Agentur, um herauszufinden, nicht nur, was die Strecke benötigt, einschließlich seiner Entwicklungsmöglichkeiten. Bloße Oulu–Laurila -Abschnitt der Sanierung wird schätzungsweise Kosten von 100 Mio eur.

der Zweck ist, zum Beispiel, um zu identifizieren, ob die Renovierung während einer angemessenen zusätzlichen Geld, um erhöhen die Zug Achslast starkstrom, d.h. 25 Tonnen.

Oulu–Laurila -von der Linie, in der Notwendigkeit für design abgeschlossen werden, im Jahr 2021 am Ende.

Oulu in das Ende der schwedischen haparanda zu erweitern rail link, um eine mögliche reform ist vorgesehen, um eine Verbindung zu einer zentralen europäischen Ebene.

Obwohl das Beispiel der Laurila–Tornio -Anteil an der Elektrifizierung der Kosten-nutzen-scheint derzeit werden die plus-minus-null. Die Elektrifizierung ist jedoch, aufgenommen in der finnischen Regierung Programm.

Auch der Oulu–Laurila -was die Verbindung kann schließlich zufrieden sein mit dem bloßen Sanierung.

– ich habe ein Gefühl vor, dass die Kosten in der kurzen Frist, groß im Verhältnis zu den erreichten Vorteilen der Wasserstraße Agentur Projekt-manager Jarno Viljakainen sagte.

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