Für die 83 Prozent der Fahrrad-Unfälle, es ist nicht das Fahrzeug, in Frage. Dies zeigt eine Analyse der Krankenhauseinweisungen von der Freien Universität Brüssel (VUB) und der Universität Gent gemeinsam mit der Universität Utrecht, die Niederlande und die Niederländische Stiftung für Wissenschaftliche Forschung, Sicherheit, schreiben in Der Standard am Donnerstag.
Es wird eine „einseitige“ Fall von Unfällen, Sturz-Unfälle, ohne die anderen Teilnehmer oder Kollision mit einem Hindernis. „Die Einsätze sind sehr, sehr gefährlich“, sagt professor Bas de Geus, der für die ULB, die die Forschung durchgeführt wird. “Das kann sich in der Mitte der bike lane, für Autos zu stoppen. Jedoch eine Kollision mit einem 15-oder 20-Meile-pro-Stunde, das hat oft verheerende Folgen. Es ist, als ob frontal in eine Wand und prallen aufeinander.“
Die Bedeutung der Infrastruktur nicht unterschätzt werden sollte. Im Herbst und winter, es muss mehr Augenmerk auf die Reinigung der Radwege“, sagt De Geus. „Ein Radweg muss glatt sein: ohne jegliche Anteile, Gruben oder Stickereien.“
Mehr über die Bike-Fietsverzekeringen: die ermöglicht es Ihnen, halten Sie sicher, und Sie wird kommen, wenn Sie haben eine Reifenpanne für Sie. Fietsveiligheid immer noch arm sind, Kinder und ältere Menschen, „Warum sind die Autos nicht in der 15-Meile-pro-Stunden-Lauf?“: fietsprofessor Marco te Brömmelstroet setzt sich für die revolution in Grün und radeln Parkplätze und die Erweiterung der zone 30
