nun, Drei Monate nach der Brüssel Airlines, die 290 Millionen Euro-Hilfe beantragt hat, von der Bundesregierung gibt es noch keine Einigung zwischen der Regierung Wilmès und Lufthansa. Der Letzte Stolperstein vor dem nicht-Verhandlungen, ist die sanctioneringsmechanisme, die in der Bewegung auftreten, wenn die deutschen Besitzer der belgischen Träger in den Fällen der nicht-Einhaltung. Das heißt, schreiben Sie Die Zeit an den Wochenenden.
Als für die deutschen, ist der deal nicht eingehalten wird, gibt es zwei Möglichkeiten. Oder zahlen für die Lufthansa, als eine Strafe, oder das Darlehen von der Regierung werden umgewandelt in Aktien.
dieser Letzte Punkt ist ein sensibles Thema, da die Lufthansa ist die politische Einflussnahme vermieden werden. Alles ist gut auf der belgischen Seite, keinen Konsens über die Sanktionen-system. Die CD&V-Präsident), Joachim Coens, sagte, dass der belgische Staat war nicht die Hauptstadt von Brussels Airlines, zu ändern. Es ist unwahrscheinlich, dass solche Sanktionen auferlegt werden, da Sie erst im letzten Schritt in dem Prozess.
wie Bei Brussels Airlines, der erwähnt wird, Ende Mai, mit Geld nicht zu fallen, nicht die Tageszeit. Die airline startet am Montag, wieder einmal zu Fliegen. Laut einer Sprecherin des Unternehmens, kann es starten, auch ohne ein Angebot über Staatliche Beihilfen erfolgen.
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