Der Vorschlag, aus der veldritorganisatoren in die Zukunft, die startgelden zu kaufen, können Sie bekommen ein Verständnis über Wout van Aert. „Ich habe durch die coronacrisis wahrscheinlich in dieser Saison zu gehen zusammen mit seinem Vorschlag, aber auf lange Sicht, sollte es keine Veränderung geben.“
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in Dieser Woche wurde bekannt, dass ein Golazo, und der Flanders Classics, die Anzahl von Organisationen in der off-road-Radsport gibt es einen plan zum Schluss das Kreuz und mehr zu machen. Dies ist eine große revolution: der Niedergang der Teilnahmegebühr. Dies wäre teilweise durch höhere cash-Preise, aber für die überwiegende Mehrheit der Fahrer, es ist eine schwere Schraubenschlüssel in den Werken. „Solange die coronacrisis es ist, ich kann sehen, dass die Fahrer zu opfern“, sagt Wout van Aert. “Es wird eine ganz spezielle Saison und jeder sollte eine flexible Einstellung zur Arbeit. Jeder kann profitieren von der Qualität des Lebens, dem Kreuz, und jetzt ist nicht die Zeit, um auf der Unterseite der Kamera. Aber, für jetzt, corona verwendet werden, die für das ganze system, um zu werfen: das ist nicht korrekt. Der Vorschlag ist auch nicht klar: was hält mehr cash in? Und für diejenigen, die alles haben?“
Nach Angaben der Veranstalter, eine solche Vorgehensweise ist notwendig, um das Kreuz des Zerfalls, den Tag zu retten. „Ich werde, so nicht Zustimmen“, sagt der dreifache Weltmeister. “Es ist wirklich nicht so schlecht, mit den off-road Radfahren. Ich denke, dass die Organisatoren, alle die Geld verdient haben. Das wird in dieser Saison, corona und, natürlich, werden Sie mehr schwierig, aber der coronacrisis es jetzt ist, sehe ich keinen Grund, warum die Teilnahmegebühr, wenn Sie wollen, es zu kaufen.“
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die Kosten
Laut Van Aert war die cross-country ist noch nicht reif für eine solche revolution. “Sie dürfen nicht vergessen, dass das Kreuz komplett auf dem startgelden. Ich bin in einer Ausnahmesituation, in der ein world tour-team, das gibt mir die Freiheit, zu rutschen und mich auch unterstützt. Allerdings, die Mehrheit der crossploegen bezahlen Ihre Fahrer, und das ist es. Die Fahrer selbst haben sich auf die Entwicklung Ihrer Umwelt, und die erforderlichen Aufwendungen und Reisekosten. Und das wird bezahlt werden mit dem Startgeld. Wenn Sie die Republik, dann müssen Sie gehen zu einem anderen system, in dem der Fahrer kann nur bekommen es auf dem Fahrrad und all den rest erledigt das team. Aber so weit ist, haben wir nicht. Ich bin versucht zu setzen in dieser Saison zu gehen mit Ihrem Vorschlag, aber auf lange Sicht, sollte es keine Veränderung geben.“
Fotos: GOYVAERTS/GMAX-AGENTUR
Nach Angaben der Organisatoren Leben in die Fahrer an der Spitze Ihre position. “Wenn das der Fall ist, gibt es einige Organisationen, haben jedoch lange in Konkurs gegangen noch? Ich sehe, ich sehe, im Gegenteil, je mehr wir es fahren auf dem Kalender. Es ist alles in der realen Welt.“
wenn Die Saison endet, an Wout van Aert auf den 25. Oktober, in Paris-Roubaix, dann ist das Rennen bereits für eine Weile. “Aber ich will ein vollwertiges crosseizoen Arbeit, und eine Menge von scoot zu fahren. Da gibt es Veranstalter, die schon einmal in Kontakt, aber es ist noch zu früh zu kommen, um ein Programm auf die Qualität. Das wird was für Sie nach der Tour Ende september. Ich werde Entscheidungen treffen müssen, die in der klassementscrossen. Und ja, Ihr Geldbeutel wird es eine Rolle zu spielen haben.“
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