Die neuen DGT-Schilder treten in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 in Kraft. Die Erneuerung des Katalogs ist durch einige Elemente motiviert, die nicht mehr verwendet werden, durch die Aufnahme von Fahrzeugen wie dem VMP, die zuvor nicht existierten, und durch das Einfache Erneuerung des Designs .
Dies ist der Fall bei Spediteuren, die sehen werden, wie zwei der bekanntesten Zeichen in ihrer Branche verschwinden. Sie werden durch zwei sehr ähnliche, aber mit einem anderen Design ersetzt. Die R-106 und R-107, die den Zugang zu Lastwagen verbieten, beseitigen ihre horizontale Stange für immer.
Dieses Zeichen wird ab Sommer auf den Straßen zu sehen sein, und obwohl viele Spediteure die Unterschiede nicht zu schätzen wissen, sollten sie es weiterhin sehr ernst nehmen. Das Bußgeld für das Einfahren in eine Sperrzone für Lkw beträgt 200 Euro.
Das Ziel der DGT mit der Erneuerung der Signale ist es, „die Sicherheit der am stärksten gefährdeten Benutzer der verschiedenen Straßentypen zu stärken, neue Mobilitätsformen einzubeziehen und die Sichtbarkeit und das Verständnis der Nachrichten zu erleichtern“. Allerdings ist es auch umstritten, wie im Fall des neuen Umweltzeichens oder der Fußgängerzeichen, die die „Machozeichen“ ersetzen.
– R-106: Einfahrt verboten für Fahrzeuge, die für den Gütertransport verwendet werden.
Verbot des Zugangs zu Fahrzeugen, die für den Gütertransport bestimmt sind, darunter Lastkraftwagen, Sattelzugmaschinen und Lieferwagen oder Lieferwagen, unabhängig von ihrer Masse.
– R-107: Einfahrt verboten für Fahrzeuge, die für den Transport von Waren mit einer höheren zulässigen Masse als der angegebenen bestimmt sind.
Zugangsverbot für alle Arten von Fahrzeugen, die für den Gütertransport bestimmt sind, wenn ihre zulässige Gesamtmasse größer ist als die auf dem Schild angegebene, d. h. Lastkraftwagen, Sattelzugmaschinen und Lieferwagen oder Lieferwagen mit einer höheren zulässigen Masse als auf dem Schild angegeben. Es verbietet den Zutritt, auch wenn sie leer zirkulieren.