Nasser Al-Attiyah, oder wie man den 'catenaccio' in der Wüste benutzt

Man kann nicht sagen, dass Nasser Al-Attiyah als Sieger der Dakar 2023 eine große Überraschung ist. Der Katarer war als aktueller Titelverteidiger angereist, hatte aber im Gegensatz zu 2022 kaum einen größeren Rivalen als sich selbst.

Die Eliminierung von Loeb, Peterhansel und Sainz in dieser Reihenfolge machte nur deutlich, dass man gegen Al-Attiyah nicht scheitern kann. Er musste in jeder Ausgabe des Raids, den er gewonnen hat, nur ein- oder zweimal angreifen und von da an auf die defensive Haltung setzen. Seit dem Ruhetag, sogar kurz davor, musste der katarische Prinz kaum noch schwitzen. Loeb war der einzige, der es ihm schwer machte, aber sehr weit weg. Hunters Probleme in den ersten Tagen waren ein zu schwerer Ballast, um von einem Comeback auszugehen. Und es ist nicht zu leugnen, dass er es bis zu den letzten Kilometern dieser Razzia versucht hat. Der Non-Time-Weltmeister schließt seine Teilnahme mit der Bestätigung ab, dass der BRX kein Gast beim (immer weniger) härtesten Raid der Welt ist, um ihm Farbe zu verleihen, und dass er früher oder später die Wüste erobern wird.

Mit mehreren Toren zu ihren Gunsten auf der Anzeigetafel musste Al-Attiyah nur auf die Verteidigung setzen. Er ist in einer zweiten Woche, in der die Organisation der Dakar dargestellt wurde, kein halbes Risiko eingegangen, da sie auch keinen günstigen Weg gezeigt haben, um große Veränderungen zu sehen. Die größte Sandwüste der Welt, der gefürchtete, aber enttäuschende „leere Raum“, war nicht die erhoffte Sollbruchstelle. Es fehlt der Mut in der ASO und in der FIA, die ihre brandneue Cross-Country-Weltmeisterschaft nicht von der Gefahr trüben lassen will, die diese Veranstaltung zu Beginn des Jahres immer begleitet hat.

In dieser ruhigen See bewegt sich Al-Attiyah wie ein Zauber. Er hat immer gezeigt, dass er furchterregend sein kann, ohne seine Zähne zu zeigen, und hat viele dazu gebracht, hinter ihm zu knien. Carlos Sainz platzierte ihn als Rivalen, den es zu schlagen gilt, obwohl er sich ein Team mit Stéphane Peterhansel teilt, der mit einigem Misstrauen auf die fünf Touareg-Trophäen blickt, die bereits in den Palmares des Qatari glänzen.

Seine sportliche Karriere war schon immer so. Zu wissen, wie man zur richtigen Zeit da ist und darauf wartet, dass andere versagen, ist nicht einfach. Und weniger, wenn es Haie wie die oben erwähnten gibt, die bereit sind, darauf zu warten, dass der Fehler von jemandem gemacht wird, der es fast nie tut.

Sie können diesen neuen Erfolg von Al-Attiyah nicht verstehen, ohne die Struktur dahinter zu verstehen. Toyota hat es verstanden, ein weiteres Jahr als Referenzteam zu widerstehen, während Audi mit den ernsthaften Aufhängungsproblemen die Luft abließ, die seine starken Männer endgültig belasteten. Die Eingabe des „Nutzenausgleichs“, eine Art obligatorischer Leistungsausgleich, um große Unterschiede zwischen den Autos zu vermeiden, sollte den Vier Ringen helfen, Al-Attiyah den Kampf zu präsentieren, aber die Mechaniker ließen sich keine Zeit dafür Das Katar wird seine politischen Waffen genauso oder relevanter einsetzen als die des Piloten.

Die große Frage ist, wie weit es gehen kann. Al-Attiyah und Mathieu Baumel, sein hochkarätiger Co-Pilot, bilden ein tödliches Duo. Nur wenige bezweifeln, dass er der große Favorit sein wird, um den Titel des Rallye-Cross-Weltmeisters neu zu vergeben, trotz Loebs Anwesenheit in der Meisterschaft, der diese Dakar mit dem bitteren Geschmack von jemandem verlässt, der schwimmt, um am Ufer zu sterben.

Die Zusammenfassung dessen, wie diese Dakar für Al-Attiyah war, wurde von ihm auf sehr explizite Weise und mit seinem üblichen „Eselverkauf“ erstellt. Während es offensichtlich ist, dass er in dieser Ausgabe nicht wie in anderen leiden musste, versichert er, dass es eine der komplexesten war, mit der er konfrontiert war. Ein Sieg ohne Leiden ist genauso viel wert wie einer im letzten Moment, wie es in der Motorradkategorie passiert ist, aber die Geschichte ist viel schlimmer.

„Es war für alle eine schwierige Dakar und es ist verrückt, den Titel verteidigen zu können. Ich bin glücklich, zum fünften Mal gewonnen zu haben, das vierte für Mathieu. Ich respektiere Ari am meisten (Vatanen, den er übertrifft), er war schon immer mein Idol. Ich will immer mehr gewinnen, jetzt muss ich den Weltmeistertitel verteidigen. Wir mussten nicht wie verrückt angreifen. Wir haben es geschafft, die zweite Woche zu beenden, und am Ende haben wir die Dakar gewonnen, das ist das Wichtigste“, bekräftigte er jubelnd und mit der erneut wehenden Katar-Flagge an der Spitze.