VALENCIA, 17. April (EUROPA PRESS) –
Das Management von Ford und UGT hat sich heute auf eine neue zweimonatige ERTE im Werk Almussafes geeinigt, die 2.300 Arbeitnehmer betreffen wird und mit der für die Mehrheitsgewerkschaft „der Countdown zur Klärung der noch ausstehenden Unbekannten beginnt“.
Im Zuge der Weiterentwicklung von UGT wurde im Werk ein neues vorläufiges Dokument genehmigt, das das bereits bis zum 19. April geltende ersetzen wird.
Die Gewerkschaft hatte nach der letzten Konsultationssitzung darauf hingewiesen, dass das neue ERTE vom 20. April bis 20. Juni in Kraft sein wird und dass es zehn Tage lang 2.300 Arbeitnehmer betreffen wird, da die Einstellung der Produktion des Transit-Transporters zu einem Motorproblem führen wird Angebot und geringere Nachfrage auf dem nordamerikanischen Markt.
Konkret wird die ERTE, wie UGT gestern am Dienstag erklärte, täglich 1.400 Menschen in der Fahrzeugherstellung (800 aufgrund der Einstellung des Transits und 600 aufgrund der mangelnden Produktion) und 900 Menschen in der Motorenindustrie betreffen.
Das Motorenwerk wird 10 Tage lang nicht in allen seinen Bereichen in Betrieb sein; 5 Tage im Mai (20., 21., 22., 27. und 28.) und 5 Tage im Juni (3., 10., 11., 17. und 18.). Diese Auswirkung wird dazu führen, dass in der Abendschicht vier Wochen lang nicht an Fahrzeugen gearbeitet wird.
Die Arbeitsbedingungen des Personals werden „exakt“ den in den vorherigen ERTEs vereinbarten entsprechen, erklärte UGT: 80 % des tatsächlichen Gehalts und 100 % des Dienstalters, Sonderzahlungen und Urlaub.
„Ab heute können wir sagen, dass der Countdown beginnt, um die noch offenen Ungewissheiten zu klären. Zwei Monate, die uns etwas Ruhe in den Verkehr bringen sollten, den wir bis zum neuen Multi-Energie-Fahrzeug bewältigen müssen, angekündigt.“ (vom globalen Präsidenten des Unternehmens) Jim Farley am 27. März in Dunton bei UGT begonnen, in Valencia hergestellt zu werden“, sagte die Gewerkschaft in einer Erklärung nach der Unterzeichnung der Vereinbarung.
UGT hat bekräftigt, dass die vom Management zum Ausdruck gebrachte Zusage, Almussafes ein neues Fahrzeug zu überlassen, „das Hauptproblem“ gelöst hat, das das Werk und ganz Ford Europa hatten: die mangelnde Arbeitsbelastung, während der multinationale Konzern die Entscheidung über die Investitionen in die Elektrifizierung verschiebt, unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die valencianische Fabrik genau an diesem Mittwoch die Produktion des Transit-Transporters einstellt.
Das neue Fahrzeug „löst jedoch nicht alles, schon gar nicht viel weniger“, warnte UGT. „Jetzt werden wir in dieser Zeit verschiedene Treffen und Gespräche mit Kollegen im Ford European Works Council (CEEF) und dem europäischen und lokalen Management selbst abhalten. Gleichzeitig werden wir eine Informationskampagne im gesamten Unternehmen starten.“ „Unsere Mitgliedschaft wird in diesen zwei Monaten von entscheidender Bedeutung sein“, sagte die Mehrheitsgewerkschaft.
